Connectez-vous avec nous

Suite essais

Essai Ford Kuga 2013 2.0 TDCI 140 : conclusion, photos

Ford Kuga

Conclusion

Excepté un tempérament trop calibré confort à mon goût, le nouveau Ford Kuga 2.0 TDCI 140 ch a de quoi séduire avec un rapport prix/prestations très concurrentiel, des équipements à la pointe et une ligne sculptée. Le confort et la vie à bord ne sont pas non plus en reste. Le nouveau Kuga laisse donc l’ancienne génération à une décennie derrière lui…

 

Nous avons aimé :

-Prix attractifs

-Equipement et options intéressantes

-Design

-Vie à bord

-Sécurité au top niveau !

Nous n’avons pas aimé :

-Pas de gain de poids = malus

-suspensions trop souples sur la version 4X2 TDCI 140

-taille de l’écran du GPS réduite

Données techniques :

Ford Kuga Titanium 2.0 TDCI 140

Nombre de cylindres : 4

Cylindrée : 1997 cm3

Puissance fiscale : 8 CV

Puissance DIN : 140 Ch à 3750 tr/min

Couple maxi : 320 Nm de 1750 à 2750 tr/min

Performances chiffrées constructeur :

– 0 à 100 km/h : 10,6 secondes

– Vitesse maximale : 190 km/h

-1000 m départ arrêté : NC

Consommations chiffrées constructeurs :

Urbaine : 6,3 L/100km

Extra urbaine : 4,7 L/100km

Mixte : 5,3 L/100km

Emissions de CO2 (g/km) : 139 ( malus de 100 euros en France – 2013 )

Capacité du réservoir : 60 litres

Capacité du coffre : 456 litres

Dimensions & poids :

Poids à vide : 1605 Kg

Longueur : 4,524 m

Largeur : 1,838 m

Hauteur : 1,745 m

Empattement : 2,690 m

Tarif :

Ford Kuga Titanium 2.0 TDCI 140 : 28900 euros

Publicité

Facebook

Publicité

Offre LLD sur Ford Ka+ Offre LLD sur Ford Ka+

Les 10 voitures les moins chères en location longue durée LLD ou LOA sans apport

ACTUS

Fiat 500 X : 149 euros par mois avec apport de 1900 euros - LLD 37 mois = 200 euros X 37 mois Fiat 500 X : 149 euros par mois avec apport de 1900 euros - LLD 37 mois = 200 euros X 37 mois

Les 10 SUV les moins chers en LOA ou LLD

ACTUS

Michelin CrossClimate+ le pneumatique toutes saisons Michelin CrossClimate+ le pneumatique toutes saisons

Test Michelin CrossClimate+ : le pneu toutes saisons

ACTUS

Essai Suzuki Swift Sport 2012 1.6 VVT

ESSAIS

Publicité
Connection