Renault Captur
La gamme des Renault Captur et Renault Clio s’enrichit de nouvelles versions : la boîte double embrayage EDC est désormais également disponible sur les motorisations diesel dCi 90.
Jusqu’à présent, la boîte EDC était arrivée sur le moteur TCE 120 essence. Elle était également disponible depuis plusieurs années sur le dCi 110, que ce soit sur la Mégane ou le Scénic.
Sur la gamme Clio, 6 nouvelles versions dCi 90 ch sont ajoutées : trois sur la berline et trois sur le break Estate. L’ensemble des Clio dCi 90 EDC est homologué à 95 g de rejets de CO2 , soit davantage que les versions à boîte manuelle disponibles en 90g ou 83 g.
La consommation mixte de cette nouvelle version est annoncée à 3,7 L, contre 3,4 L et 3,2 L pour les Clio dCi 90 BVM. Les prix débutent à 19800 euros pour une Clio Zen, le second niveau de finition de la citadine phare de Renault. Les versions Business et Intens sont vendues à 20200 et 21400 euros.
En break, la Clio Estate dCi 90 EDC est vendue de 20400 à 22000 euros.
Sur le nouveau Renault Captur, la motorisation dCi 90 EDC est homologuée à 103 g de rejets de CO2, soit 8 g de rejets de CO2 de plus que la version à boîte mécanique. Les prix sont de 21100 euros en finition Zen, soit 1400 euros de plus qu’en boite manuelle. Les Captur dCi 90 EDC Business et Intens sont facturés 21600 euros et 22800 euros.
En Europe, la demande de boîtes automatiques a fortement augmenté ces dernières années, mais elle ne s’établit pour l’instant qu’à 7% du mix du segment B.
Renault Clio Estate
