La gamme 911 s’enrichit encore avec l’arrivée des Porsche 911 Turbo Cabriolet et Turbo S. Ces deux modèles turbcompressés étaient déjà disponibles, mais sur le Coupé.
Avec un turbocompresseur, le Flat Six d’une cylindrée de 3,8 L développe 520 ch, contre 400 ch pour une 911 Carrera S atmosphérique de même cylindrée. Cette puissance de 520 ch est celle d’une 911 Turbo Cabriolet. La 911 Turbo S Cabriolet est encore plus exubérante, avec 560 ch ! Ces deux modèles peuvent ainsi se permettre d’accélérer de 0 à 100 km/h en 3,5 s et 3,2 s. Il faudra être soft sur l’accélérateur pour décapoter, à une vitesse maximale de 50 km/h ! Et il faudra penser à recapoter pour tenter d’accrocher les 318 km/h de la vitesse de pointe….
Porsche a associé ce Flat Six turbo à la boîte double embrayage PDK, à la transmission intégrale et aux roues arrière directrices.
Esthétiquement les ailes arrière de cette 911 turbocompressée sont élargies de 28 mm par rapport à une Carrera 4, elle même plus large qu’une Carrera !
C’est le salon de Los Angeles qui aura la primeur de la première mondiale de ces 911 Turbo et Turbo S Cabriolet à la fin du mois de novembre 2013. Pour passer commande, il faudra rassembler 176500 euros pour une 911 Turbo Cabriolet et 210000 euros pour la version Turbo S. Chérie, j’ai mis en vente la maison !
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