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Citroën C4 Cactus Airflow : les 2L/100 se rapprochent

Citroën C4 Cactus Airflow

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Le nouveau Citroën C4 Cactus est décliné en concept-car à l’occasion du Mondial de Paris. Ce concept C4 Cactus Airflow 2L présente une aérodynamique retravaillée, des travaux d’allègement avec un poids réduit de 100 kg, et surtout l’apport de la nouvelle technologie Hybrid Air déjà vue sur un concept Peugeot.

Le projet « Véhicule 2L/100 km » est sérieux, puisqu’il regroupe constructeurs, équipementiers et fournisseurs de la filière automobile française.

Ce concept reprend la motorisation PureTech 82 ch déjà disponible sur la C4 Cactus, mais avec en complément le système Hybrid Air. Citroën annonce un gain en consommation de 30 %, avec des performances plus proches du moteur PureTech turbocompressé de 110 ch.

L’énergie récupérée au freinage et à la décélération actionne une pompe qui va comprimer l’azote contenu dans un réservoir haute pression. Cette détente de l’azote et l’actionnement de la pompe hydraulique permettent ensuite de créer un couple moteur utilisé lors de l’accélération.

Autre nouveauté : des pneumatiques Michelin de grand diamètre, 19 pouces, mais avec une largeur réduite à 155 ! Ces pneus « Tall & Narrow » de Michelin ne sont pas de la science fiction : la même dimension est déjà utilisée sur la BMW i3.

Quand verront nous arriver une Citroën qui consomme 2L/100 km ?

Le communiqué n’est pas précis sur ce point mais parle de moyen terme. L’année passée, Peugeot annonçait que le système Hybrid Air pourrait arriver dès 2016.

Citroën C4 Cactus Airflow

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