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Honda

Conclusion essai Honda e : clivante et attachante

Essai Honda e
Essai Honda e

CONCLUSION :

Les voitures électriques ne sont pas forcément encore pour tout le monde, et c’est encore plus le cas de cette Honda e. Avec son design unique mais clivant, sa petite autonomie et ses tarifs élitistes, elle ne mettra pas tout le monde d’accord. Mais ses qualités sont nombreuses, et on ne peut que saluer le travail de Honda qui nous propose une citadine électrique originale et très agréable à vivre. Les Honda sont aussi connues pour leur sportivité, ce qui est le cas ici avec de la puissance et un châssis très dynamique. De quoi lui assurer les faveurs d’une certaine clientèle. 

 

Ce que nous avons aimé :

  • Design unique
  • Performances sympathiques
  • Comportement routier au top
  • Habitacle qui décoiffe

Ce que nous avons moins aimé :

  • Autonomie limitée
  • Prix élevé
  • Seulement 4 places
  • Petit volume de coffre

 

Fiche Technique

Honda e Advance 2021

Moteur
Type de motorisation 100 % Electrique
Puissance nominale maxi
154 ch
Couple moteur 315 Nm
Puissance fiscale 1 CV
Autonomie 210 km
Performances
Vitesse maxi 145 km/h
0 à 100 km/h 8,3 s
1000 m D.A NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 18 – 20 kWh/100 km (WLTP)
Consommation urbaine NC
Consommation extra-urbaine NC
Taux de CO2 0 g/km
Bonus écologique (France) 2021 3 000 €
Dimensions, mesures
Longueur 3,894 m
Largeur 1,752 m
Hauteur 1,512 m
Empattement  2,530 m
Capacité de la batterie
35,5 kWh
Capacité du coffre 171 L
Poids à vide 1 537 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 35 890 €
Prix du modèle essayé 38 890 € ( hors options )

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