Les Volvo C40 et XC40 Recharge presque à 600 km d’autonomie

Volvo annonce de bonnes nouvelles suite à la certification selon le cycle de conduite WLTP de ses C40 Recharge et XC40 Recharge MY24. L’année modèle 2024 de ces deux SUV suédois s’est accompagnée de modifications importantes, avec l’arrivée de nouvelles motorisations et de changements pour les batteries. ( lire : La Volvo C40 Recharge passe de la traction à la propulsion )

De gros progrès en autonomie

Résultat des courses : les versions équipées de la petite batterie de 69 kWh sont désormais affichées avec une autonomie de 477 km pour la C40 Recharge, et de 467 km pour le XC40 Recharge.

L’autonomie dépasse désormais largement les 500 km pour les versions Twin, avec 550 km pour la C40 Recharge. Précédemment, une C40 Recharge Twin MY23 avec la batterie de 78 kWh était seulement revendiquée à 441 km d’autonomie. La progression est donc fulgurante !

La plus grande autonomie est obtenue par la C40 Recharge Extended Range, avec 582 km, soit 50 km de plus qu’annoncé initialement ! Le XC40 Recharge Extended Range n’est pas loin, avec 573 km.

Volvo peut donc désormais communiquer sur une autonomie qui se rapproche en effet des 600 km, un argument commercial de poids.

Seul bémol : des prix au-delà du plafond pour le bonus écologique

Le gros bémol en revanche se situe sur les prix affichés : une C40 Recharge est affichée à partir de 51890 euros, on dépasse donc le plafond de 47000 euros qui donne droit au bonus écologique de 5000 euros. Même chose pour le XC40 Recharge, facturé à partir de 52050 euros.

Volvo faisant partie du groupe chinois Geely, on peut espérer que la guerre des prix pratiquée en Chine se répercute en Europe pour rendre ces modèles plus accessibles.

Lire notre essai de la Volvo C40 Recharge Twin

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