Lors du Salon de l’automobile de Monaco, le constructeur chinois Avatr a présenté son deuxième modèle, l’Avatr 12, une grande berline coupé électrique dotée d’un moteur de 578 chevaux. Il s’agit du deuxième modèle électrique à rejoindre la gamme du constructeur chinois, après le crossover Avatr 11. Cette imposante berline a été développée par Avatr, une coentreprise entre Changan, CATL et Huawei. Cette nouvelle berline électrique de segment E vise à s’imposer sur le marché chinois, mais aussi européen, au cours des prochains mois.
Des niveaux de puissance élevés
L’Avatr 12 est une voiture de grande taille qui présente l’apparence d’une berline fastback à quatre portes. Ses dimensions sont imposantes, avec une longueur de 5,02 mètres, une largeur de 2,0 mètres, une hauteur de 1,45 mètre et un empattement de 3,02 mètres. La voiture est disponible avec deux options de propulsion, toutes deux utilisant des batteries lithium-ion ternaires CATL cell-to-pack. La première version est une propulsion arrière (RWD) équipée d’un moteur de 230 kW (313 ch). La seconde version est une transmission intégrale (AWD) avec deux moteurs (195 kW (265 ch) et 230 kW (313 ch)), offrant une puissance totale de 578 ch. Cette grande berline est capable d’atteindre une vitesse maximale de 200 km/h.
L’Avatr 12 est alimentée par de nouveaux moteurs Huawei DriveONE, associés à une batterie CATL de 90 kWh ou 120 kWh. L’autonomie annoncée varie en fonction des moteurs et des batteries, allant de 650 à 700 km, bien que le constructeur n’ait pas précisé s’il s’agissait du cycle CLTC ou WLTP. À l’intérieur, l’Avatr 12 présente un tableau de bord étendu avec des éléments flottants évoquant vaguement ceux d’un vaisseau spatial. Il est doté d’un écran large qui s’étend sur toute la largeur du tableau de bord et fait office de « fenêtre numérique », tandis que l’écran tactile central regroupe toutes les applications et les réglages. En ce qui concerne la sécurité, la voiture est équipée de la dernière génération de systèmes d’aide à la conduite (ADAS) associée à 29 capteurs produits par Huawei, appelée Advanced Driving System (ADS) 2.0, qui est couplée à un Lidar à trois capteurs.
Pour l’instant, les prix du nouveau modèle en Europe n’ont pas encore été annoncés. Nous en saurons certainement plus dans les mois à venir alors que la voiture se prépare à conquérir le marché électrique européen avec ses performances impressionnantes et ses caractéristiques technologiques avancées.
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