CONCLUSION :
Roulant dans les traces des précédentes générations de Honda Civic, ce nouvel opus fait souffler un vent de fraicheur sur la marque nippone.
Particulièrement réussie sur le plan de l’efficience de sa mécanique et son agrément de conduite au quotidien, cette nouvelle Honda Civic constitue une belle alternative dans le segment des moyennes « supérieures » où elle donne efficacement la réplique à la Peugeot 308 ou la Volkswagen GOLF sans oublier la Toyota Corolla Hybride pour rester dans les marques asiatiques.
Sa technologie hybride est parfaitement réussie et convaincante à l’usage, avec un bilan performances/consommation de premier plan qui fait de cette nouvelle Honda Civic un choix très pertinent.
Ce que nous avons aimé :
- Compromis tenue de route/confort de suspension
- Bilan performances/consommation de premier plan
- « Esprit de conduite Civic » conservée
- Habitacle accueillant
- Style décalé face à la concurrence
- Véritable familiale
- Technologie hybride parfaitement maîtrisée et efficiente
Ce que nous avons moins aimé :
- Fonctionnement du régulateur de vitesse perfectible
- Capacité du réservoir trop faible avec un impact direct sur l’autonomie
- Politique d’options en fonction des finitions discutable
|
Fiche Technique Honda Civic e:HEV |
|
| Moteur essence / système hybride | |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Cylindrée | 1993 cm3 |
| Puissance | 105 kW/ 143 ch à 4500 tr/min |
| Couple moteur | 186 Nm (thermique) & 315 Nm (électrique) |
| Puissance électrique maximale | 135 kW / 184 ch |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 180 km/h |
| 0 à 100 km/h | 7,8 s |
| Capacité de la batterie | 1,05 kWh |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 5,0 l/100 km (WLTP) |
| Consommation électrique | NC |
| Autonomie électrique | / |
| Taux de CO2 mixte | 113 g/km |
| Bonus écologique (France) 2024 | zone neutre |
| Dimensions & mesures | |
| Longueur | 4,55 m |
| Largeur | 1,80 m |
| Hauteur | 1,40 m |
| Empattement | 2,73 m |
| Capacité du réservoir | 40 litres |
| Capacité du coffre | 415 L à 1 220 L |
| Poids à vide | 1 458 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 39 220 € |
| Prix du modèle essayé | 40 520 € ( hors options ) |
📲 Si vous utilisez Google News (Actualités en France), vous pouvez nous suivre facilement en nous ajoutant : Actu-Automobile sur Google News.
