La Volkswagen Polo souffle ses 50 bougies et, malgré les rumeurs d’un retrait en 2024, elle continue de tenir le marché français. Avec une production désormais basée en Afrique du Sud, la citadine allemande conserve une gamme conséquente : seize versions toutes essence, dont plusieurs séries spéciales et la sportive GTI.
Mais cette stabilité a un coût : les tarifs augmentent sensiblement.
Des hausses pour toute la gamme Polo
La version de base passe à 21 990 €, soit 360 € de plus qu’auparavant. En milieu de gamme, l’inflation varie de 480 à 535 €, tandis que la série anniversaire Edition 50 voit son prix grimper de 520 €. Même la GTI, icône sportive de la gamme, subit une hausse notable de 650 €, pour atteindre 35 590 €. Les options suivent la même trajectoire : le pack Multimédia Pro, intégrant GPS et combiné numérique 10,25 pouces, passe de 1 090 à 1 115 €, tandis que le pack Aides à la Conduite bondit de 595 à 680 €.
Sur le plan technique et équipement, rien ne change. La Polo de base propose un écran central tactile de 8 pouces, tableau de bord numérique, climatisation, lève-vitres électriques avant et arrière, rétroviseurs rabattables électriquement, radars avant/arrière, reconnaissance des panneaux, régulateur de vitesse et aides à la conduite, le tout sur jantes acier de 15 pouces. Les versions Life et Life Plus ajoutent connectivité, banquette rabattable et système audio amélioré. Les séries spéciales Edition, R-Line et Edition 50 apportent un look plus affirmé et quelques aides à la conduite supplémentaires. La GTI, elle, conserve son châssis sport, étriers rouges, sièges sport chauffants et tableau de bord numérique de 10,25 pouces.
Des hausses tarifaires contenues mais risquées
La Polo reste donc compétitive face à des rivales comme la Renault Clio ou la Peugeot 208, mais les hausses tarifaires risquent de compliquer le calcul du rapport prix/équipement, surtout pour les acheteurs sensibles aux coûts. Si Volkswagen mise sur la fidélité de sa clientèle et la réputation de robustesse de sa citadine, le marché, très concurrentiel, ne pardonne pas l’augmentation des prix sans valeur ajoutée tangible.
Conclusion : la Polo 2025 célèbre son demi-siècle avec une gamme intacte et un équipement complet, mais la facture grimpe. Les hausses continues de prix ne sont pas le seul fait de Volkswagen, mais finissent par décourager bon nombre d’acheteurs…
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