Tesla n’aime pas les demi-mesures. Après avoir imposé le Model Y comme l’un des SUV électriques les plus vendus du Vieux Continent, la marque américaine s’apprête à élargir la recette. Les documents d’homologation validés au niveau européen confirment l’arrivée prochaine du Model Y L, une version allongée et dotée de six places, déjà commercialisée en Chine. Une évolution loin d’être anodine, tant elle change le statut du Model Y sur le marché européen… et français.
L’horizon est désormais clair. Cette version longue pourrait débarquer sur nos routes dès le premier trimestre 2026. De quoi élargir la diffusion du Model Y, pour éviter qu’elle ne s’effondre.
Un Model Y qui change de catégorie
Avec 4,98 mètres de long, le Model Y L gagne près de 19 centimètres par rapport au Model Y cinq places. L’empattement, étiré à 3,04 mètres, transforme profondément l’architecture intérieure. On ne parle plus d’un SUV compact polyvalent, mais d’un véhicule qui flirte clairement avec le segment supérieur.
Cette croissance n’est pas qu’un exercice de style. Elle permet à Tesla de proposer une vraie configuration six places en 2-2-2, avec des sièges individuels au deuxième rang et un passage central vers la troisième rangée.
Autonomie et puissance, Tesla soigne la fiche technique
Les documents européens révèlent une batterie annoncée à 88,2 kWh, associée à une autonomie WLTP pouvant atteindre 681 kilomètres avec des jantes de 19 pouces. Un chiffre ambitieux, qui place le Model Y L au-dessus du Model Y Long Range actuel, limité à environ 600 kilomètres WLTP. Même si la différence pourrait en partie relever d’une méthode de calcul différente, le message est clair : malgré son gabarit en hausse, le Model Y L n’entend pas sacrifier l’autonomie.
Côté mécanique, Tesla reste fidèle à une configuration à deux moteurs. Le train avant développe 137 kW, tandis que le moteur arrière grimpe à 194 kW, pour une puissance cumulée de 331 kW. De quoi assurer des performances très solides pour un SUV familial à vocation plus statutaire.
La France dans le viseur
Même si Tesla ne communique pas encore officiellement sur les marchés prioritaires, la France apparaît comme une cible évidente. Le Model Y y figure régulièrement en tête des ventes de véhicules électriques, porté par une fiscalité favorable et une clientèle déjà acquise à la marque. Une version six places permettrait à Tesla d’élargir encore son public, en séduisant des familles jusque-là tentées par des SUV thermiques ou hybrides plus spacieux.
Reste la question du prix, évidemment centrale. En Chine, le Model Y L se positionne nettement au-dessus du Model Y classique. En Europe, il pourrait venir se placer entre le Model Y Long Range et le Model X, aujourd’hui hors de portée pour beaucoup de foyers. Si Tesla parvient à maintenir un écart raisonnable, le Model Y L pourrait devenir une alternative crédible aux grands SUV premium électrifiés. En France même si les ventes ont baissé par rapport à 2024, le Model Y se situe tout de même à la 15ème place du marché avec 17985 exemplaires vendus de janvier à novembre 2025.
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