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Essai Mitsubishi Outlander PHEV : conclusion, photos

Mitsubishi Outlander PHEV

Mitsubishi Outlander PHEV

CONCLUSION :

Avec un taux de conquête de 80 %, le Mitsubishi Outlander PHEV est une vraie réussite pour le constructeur japonais. En attendant le Tiguan GTE, l’Outlander PHEV est sans équivalent et ne manque pas de qualités pour séduire, notamment du côté des flottes société.

Produit au Japon

Nous avons aimé :

-confort appréciable

-agrément de conduite en ville

-modèle sans équivalent actuellement

-habitabilité

-style plus plaisant

-finition en hausse

Nous n’avons pas aimé :

-bonus écologique divisé par 2 en 2016

-tarifs élevés pour les versions PHEV

Fiche Technique

Mitsubishi Outlander PHEV MY 2016

Moteur thermique essence
Nombre de cylindres 4
Cylindrée 1998 cm3
Puissance 121 ch  à 4500 tr/min
Couple moteur 190 Nm à 4500 tr/min
Puissance fiscale 5 CV
Motorisation Electrique : moteur avant / moteur arrière
Puissance max
82 ch / 82 ch
Couple Max
 137 Nm / 195 Nm
Capacité batterie  12 kWh
Puissance cumulée totale 200 ch
Batterie Lithium Ion
Performances
Vitesse maxi 170 km/h
0 à 100 km/h 11 s
1000 m départ arrêté NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 1,8 l/100 km
Consommation urbaine NC
Consommation extra-urbaine NC
Taux de CO2  42 g/km
Bonus écologique ( France ) 2015   4 000 euros
Dimensions, mesures
Longueur 4,695 m
Largeur 1,800 m
Hauteur 1,710 m
Empattement 2,776 m
Capacité du réservoir  45 L
Capacité du coffre 463 L
Poids à vide 1 845 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme    28600 €
Prix du modèle essayé 56900 € ( finition Instyle )

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