Conclusion essai Mercedes GLA 220d 4MATIC AMG Line (2021)

CONCLUSION :

Avec son nouveau GLA, Mercedes redéfinit son SUV compact à vocation familiale, avec à la clef une grande polyvalence.

Plus habitable et à la page en matière de connectivité et d’aides à la conduite, ce nouveau GLA progresse sur tous les plans, ce qui lui permet de se repositionner face à la concurrence.

En conclusion, ce second opus, c’est une nouvelle plateforme avec des fonctionnalités et un confort en hausse, mais aussi tendance oblige, des systèmes d’info-divertissement et des aides à la conduite de dernier cri.

Ce que nous avons aimé :

Connectivité et multimédia à la page
Sécurité active et passive exemplaire
Performances
Confort des sièges
Douceur des commandes
Polyvalence
Atmosphère techno de l’habitacle
Bloc 220D en adéquation avec le marché (tarif, fiscalité, rejet Co2)

Ce que nous avons moins aimé :

Trépidations sur routes bosselées (jantes 20 pouces)
Consommation moyenne quelconque
Style moins percutant que la précédente génération

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Fiche Technique Mercedes GLA 220d 4MATIC – AMG Line
Moteur
Nombre de cylindres	4
Puissance	190 ch à 3 800 tr/min
Couple moteur	400 Nm à 1 600 à 3 800 tr/min
Cylindrée	1 950 cm3
Puissance fiscale	10 CV
Performances
Vitesse maxi	219 km/h
0 à 100 km/h	7,3 s
1000 m D.A	NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte	6,1 L/100 km (WLTP)
Consommation urbaine	5,2 L/100 km
Consommation extra-urbaine	NC
Taux de CO₂	161 g/km
Malus écologique (France) 2021	Neutre
Dimensions, mesures
Longueur	4,410 m
Largeur	1,834 m
Hauteur	1,611 m
Empattement	2,729 m
Capacité du réservoir	51 L
Capacité du coffre	de 435 à 1 430 dm3
Poids à vide	1 670 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme	à partir de 42 300 €
Prix du modèle essayé	51 000 € (options comprises)

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