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Conclusion essai Suzuki Jimny 2022

Conclusion essai Suzuki Jimny 2022
Conclusion essai Suzuki Jimny 2022

CONCLUSION :

Suzuki est parvenu à poursuivre la commercialisation de son Jimny sur le marché français malgré les contraintes du malus écologique. Avec deux places, cela restreint un peu plus son utilisation très spécifique. Mais tous ceux qui ont besoin d’un tel véhicule pour des zones de montagne ou de campagne seront ravis de pouvoir s’en offrir un, et surtout à un tel tarif ! A ce niveau de prix la concurrence est inexistante, de quoi conforter son positionnement. Le problème des concessionnaires Suzuki est même plutôt d’en recevoir, car la demande est importante sur ce modèle notamment au Japon, ce qui allonge les délais. A l’issue de cet essai, on ne peut que comprendre cet engouement pour un modèle clivant et attachant, une vraie voiture plaisir à petit prix.

Ce nous avons aimé :

  • Design réussi
  • Concept de niche intéressant
  • Vrai tout-terrain
  • Equipement complet
  • Prix abordable
  • Très grand coffre
  • Pas de malus !

Ce que nous avons moins aimé :

  • Adieu les places arrière
  • Charge utile limitée
  • Confort sommaire

 

Fiche Technique

Suzuki Jimny Privilège 2022

Moteur
Nombre de cylindres 4
Cylindrée 1462 cm3
Puissance 102 ch à 6000 tr/min
Couple moteur 130 Nm à 4000 tr/min
Puissance fiscale 6 CV
Performances
Vitesse maxi 145 km/h
0 à 100 km/h NC
reprise de 80 à 120 km/h en 5 ème NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 6,8 l/100 km
Consommation urbaine 7,7 l/100 km
Consommation extra-urbaine 6,2 l/100 km
Taux de CO2 178 g WLTP
 Malus écologique (2022) / VU
Dimensions, mesures
Longueur 3,48 m
Largeur 1,64 m
Hauteur 1,72 m
Empattement 2,25 m
Capacité du réservoir 40 L
Capacité du coffre 863 L
Poids à vide 1090 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 21 490 €
Prix du modèle essayé 21 490 €

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