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Dacia

Conclusion essai Dacia Spring : notre avis

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Conclusion essai Dacia Spring : notre avis

CONCLUSION :

La Dacia Spring attire les clients par son prix d’appel inférieur à la concurrence, qui permet d’acheter ou de louer en location LLD une voiture électrique à petit prix. Une démarche tour à fait louable en soi. 

Mais si on met en rapport le prix catalogue de cette voiture avec ses prestations, son prix de 21000 euros est très élevé ! Il s’agit en effet d’une petite voiture, peu adaptée à la route, à l’autonomie limitée, peu confortable, moyennement équipée, mal finie…Les prestations sont donc bas de gamme, et correspondent à ce qu’on aurait eu il y a quelques années avec une citadine essence à moins de 8000 euros. Elle reste à ce tarif la moins faire des voitures électriques en France, certes. 
Le bonus écologique permet évidemment de faire baisser la note, reste qu’à 15000 euros j’irai plutôt vous conseiller d’aller acheter une Renault Clio 5, même en occasion récente et en essence ! Une vraie citadine polyvalente, qui pourra aussi vous permettre de quitter le département pour un week-end ou des vacances.
Une Dacia Spring peut s’envisager dans un cadre exclusivement urbain, et à condition de la tester avant de passer commande. Pour éviter toute déception…

Ce que nous avons aimé :

  • Design extérieur dans l’air du temps
  • Prix accessible bonus déduit
  • Poids réduit
  • Performances suffisantes pour la ville
  • faible consommation

Ce que nous avons moins aimé :

  • Comportement routier à revoir
  • qualité de fabrication 
  • intérieur daté
  • confort limité ( sièges )
  • peu d’équipements modernes proposés
  • Prix catalogue pas si bas pour le niveau de prestations

 

Fiche Technique

Dacia Spring

Moteur
Type de motorisation 100 % Electrique
Puissance nominale maxi
45 ch (33 kW)
Couple moteur 125 Nm
Puissance fiscale 2 CV
Autonomie 230 km (autonomie WLTP cycle combiné)
Performances
Vitesse maxi 125 km/h
0 à 100 km/h 19,1 s
1000 m D.A NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 13 kWh/100 km (WLTP)
Consommation urbaine 10 kWh/100 km (WLTP)
Consommation extra-urbaine NC
Taux de CO2 0 g/km
Bonus écologique (France) 2022 0
Dimensions, mesures
Longueur 3.734 m
Largeur 1.579 m
Hauteur 1.513 m
Empattement 2.423 m
Capacité de la batterie
26,8 kWh (brut)
Capacité du coffre 270 / 620 dm3
Poids à vide 970 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 19 800 €
Prix du modèle essayé 21 300 € (hors options)

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