Nouvelle rumeur ces jours-ci : une possible Volkswagen Golf électrique qui serait commercialisée en 2026. Alors que le constructeur de Wolfsburg développe sa gamme électrique ID, est-il concevable qu’une Golf électrique voie le jour ? Nous faisons le point.
La compacte ID.3 et son avenir
Lancée en 2019, la Volkswagen ID.3 a été au départ annoncée comme la Golf électrique. Une façon de créer le buzz autour du modèle, même si l’effet escompté n’aura pas forcément été obtenu. Cette ID.3 a été présentée en 2019, et a été livrée aux premiers clients en octobre 2020.
Elle sera restylée d’ici un an, avant d’arriver à sa fin de carrière en 2026. A moins qu’elle ne soit prolongée, comme c’est le cas de nombreux modèles électriques comme par exemple la Tesla Model S, ou la Renault ZOE.
Mais Volkswagen serait un peu piégé par un retard dans le développement de sa nouvelle plate-forme SSP, appelée à remplacer la plate-forme électrique MEB. Cette nouvelle plate-forme sera optimisée pour les voitures électriques à grande autonomie et aussi en matière de logiciels, pour disposer de la conduite autonome. La marque ayant pris du retard, cette évolution n’arrivera pas avant 2030. D’où une thèse d’une éventuelle Golf électrique pour jouer les intermédiaires avant l’arrivée d’une seconde génération d’ID.3 basée sur cette plate-forme SSP.
Une Golf 9 électrique
Si la Golf 7 a été proposée en électrique pendant plusieurs années, cette e-Golf n’aura pas marqué les esprits. La première version se contentait d’une autonomie inférieure à 200 km, du fait d’une petite batterie de 24,2 kWh. Elle a ensuite bénéficié en 2017 d’une évolution avec une batterie de 35.8 kWh, et une autonomie augmentée à près de 300 km.
Si celle-ci a cohabité un certain temps avec l’ID.3, elle a ensuite été arrêtée dans l’indifférence générale, fin 2020.
De son côté l’actuelle Golf 8 est concentrée sur les motorisations thermiques, avec toutefois deux motorisations hybrides rechargeables. L’électrique n’était pas au programme : l’ID.3 étant la seule compacte électrique désignée.
Si Volkswagen concevait donc une inédite Golf électrique, celle-ci serait basée sur une plate-forme MEB comme l’ID.3, avec des évolutions.
Avouez qu’une ID.Golf mieux finie qu’une ID.3 et au style plus fédérateur trouverait certainement son public ! D’après Handelsblatt, un média allemand, son arrivée sur les chaines de production de l’usine historique de Wolfsburg est plus que probable à l’horizon 2026. Affaire à suivre…
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