Voici les prix du nouveau Peugeot 2008 Hybrid 136

Peugeot 2008 Hybrid 136 e-DCS6 — Peugeot 2008 GT 2024

Attendue cette année, la nouvelle motorisation Hybrid 136 e-DCS6 déjà présente sur l’actuel 3008 arrive sur le 2008 restylé. Si les français ne peuvent pas encore configurer un 2008 Hybrid 136, c’est le cas en Belgique ! Voici les prix belges, ce qui donne un idée assez précise des tarifs à venir en France.

Les prix du nouveau moteur déjà connus en Belgique

En Belgique, l’écart de prix entre la motorisation Puretech 130 EAT8 et la nouvelle motorisation Hybrid 136 est de 1500 euros. Les prix débutent sur la finition Active à 31200 euros, et grimpent à 35500 euros sur la finition GT.

Cet écart de prix se justifie par la technologie, avec une boite de vitesses électrifiée à double embrayage qui intègre un petit moteur électrique, relié à une batterie lithium-ion située sous le siège conducteur. Au passage le 3 cylindres d’origine PSA a été retravaillé, et a enfin abandonné sa courroie de distribution pour une chaine. Les problèmes de fiabilité devraient donc être réglés. Ce moteur apportera de la souplesse en ville, et une baisse de la consommation.

A quel prix s’attendre pour la France ?

L’écart de prix devrait être très limité en France par rapport à ces tarifs belges, puisque les prix du 2008 commencent au même tarif de 26400 euros prix catalogue dans les deux pays. Seul un écart de 300 euros est à constater sur les moteurs électriques : un écart en défaveur de nos voisins belges.

Homologué à 110 g de rejets de Co2, le 2008 Hybrid 136 Active sera donc exonéré de malus écologique en France en 2024. Les versions Allure et GT chaussées en monte 17″ sont à 111 g, un chiffre qui reste identique en activant l’option jantes alliage 18″.

Ce n’est pas la même donne pour un 2008 Allure Puretech 130 EAT8 homologué à 133 g de rejets de Co2. Il nécessite en France le paiement d’un malus écologique 2024 de 400 euros. De quoi réduire au final la différence de prix à 1100 euros.

Alors cet écart de prix vaut-il la peine ? Rien que pour la fiabilité moteur, ce sera déjà un grand oui. Ajoutez à cela des économies de carburant, une revente facilitée, et une conduite plus agréable en ville, le comparatif est sans appel en faveur de ce nouveau moteur face au bloc Puretech sortant.