Conclusion essai Jeep Compass : notre avis

CONCLUSION :

Dans la catégorie très disputée des SUV compacts, le Jeep Compass est un outsider original. Produit en Europe, il s’est mis à jour avec une motorisation hybride rechargeable plus dans l’air du temps qu’un vaillant diesel. L’agrément général est d’un bon niveau, même si le Compass ne prend pas vraiment la tête dans un domaine en particulier. Il pourra donc séduire ceux qui aiment l’image de la marque américaine, et n’ont pas envie d’avoir le même SUV que leurs voisins…

Ce que nous avons aimé :

Design typiquement Jeep réussi
prix corrects ( et remises possibles )
Confort au quotidien
Equipement complet

Ce que nous avons moins aimé :

Autonomie en tout électrique limitée
Puissance du moteur essence modeste
Capacité du réservoir réduite
Confort de la place arrière centrale

Fiche Technique Jeep Compass 4xe 190 ch
Moteur thermique
Nombre de cylindres	4
Cylindrée	1 332 cm3
Puissance	130 ch à 5750 tr/min
Couple moteur	270 Nm à 1850 tr/min
Puissance fiscale	7 CV
Moteur électrique
Type de moteur	NC
Puissance	60 ch
Couple moteur	250 Nm
Puissance cumulée	190 ch
Performances
Vitesse maxi	183 km/h / 130 km/h en électrique
0 à 100 km/h	7,9 s
1000 m départ arrêté	NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte	1,8 l/100 km (WLTP)
Consommation électrique	NC
Autonomie électrique	50 km
Taux de CO_{2 mixte}	47 g/km
Bonus écologique (France) 2024	zone neutre
Dimensions & mesures
Longueur	4,39 m
Largeur	1,82 m
Hauteur	1,65 m
Empattement	2,64 m
Capacité du réservoir	42 L
Capacité du coffre	420 L (mini) / 1 230 L (maxi)
Poids à vide	1935 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme	à partir de 38 700 €
Prix du modèle essayé	46750 € (hors option)