Conclusion essai Suzuki Across 2024 : notre avis

CONCLUSION :

Dérivé du Toyota RAV4, le Suzuki Across a retenu la formule la plus puissante et la mieux présentée du modèle. Avec ce partenariat commercial, Suzuki s’est offert une valeur sûre avec un niveau de prestations dans la bonne moyenne du segment. Il faut en effet plutôt regarder du côté des constructeurs premium pour trouver des SUV équivalents avec une motorisation hybride plug-in de 300 ch et une transmission intégrale. Une technologie qui a effectivement un coût, mais permet de rouler en électrique au quotidien tout en conservant une bonne autonomie sur de longs parcours, sans avoir à courir après une borne de recharge…

La polyvalence du Suzuki Across pourra donc séduire les professionnels ou les familles qui veulent un SUV paré pour toutes les occasions.

Ce nous avons aimé :

Autonomie de 75 km intéressante
Puissance élevée
Qualité de finition plaisante
Equipement très complet
Volume de coffre
Confort au quotidien

Ce que nous avons moins aimé :

Pas de personnalisation
Android Auto pas encore sans fil
Une seule version au catalogue
Ticket d’entrée élevé ( pas d’hybride auto-rechargeable )

Fiche Technique Suzuki Across Pack 2024
Moteur
Nombre de cylindres	4
Cylindrée	2487 cm3
Puissance combinée	306 ch à 5200 tr/min
Couple moteur essence	227 Nm de 3200 à 3700 tr/min
Puissance fiscale	10 CV
Performances
Vitesse maxi	180 km/h
0 à 100 km/h	6,0 s
reprise de 80 à 120 km/h en 5 ème	NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte	4,4 l/100 km
Consommation urbaine	3,9 l/100 km
Consommation extra-urbaine	3,9 l/100 km
Taux de CO₂	22 g/km
Malus écologique (2021)	zone neutre
Dimensions, mesures
Longueur	4,635 m
Largeur	1,855 m
Hauteur	1,690 m
Empattement	2,690 m
Capacité du réservoir	55 L
Capacité du coffre	490 L
Poids à vide	1940 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme	à partir de 55290 €
Prix du modèle essayé	55290 €