En octobre prochain, Lynk & Co dévoilera en Europe son tout nouveau modèle entièrement électrique, baptisé Z02. Alors que la marque chinoise, appartenant au groupe Geely, avait jusqu’à présent concentré son offre européenne sur son 01 hybride rechargeable, ce lancement marque un tournant important dans sa stratégie électrique. Le Z02, connu sous le nom de Z20 en Chine, devrait également faire ses débuts en novembre au salon de Guangzhou.
Ce modèle est le deuxième véhicule 100 % électrique de Lynk & Co et, d’après les informations recueillies, il semble qu’il s’agisse d’une version adaptée du Zeekr X, un autre SUV compact développé par la même maison-mère. Cette nouvelle offensive confirme les ambitions de Lynk & Co de s’imposer en Europe avec une gamme élargie, alors que le marché du SUV compact électrique devient de plus en plus concurrentiel.
Une plateforme commune, un design unique
Le Z02 repose sur la plateforme SEA2 de Geely, dédiée aux véhicules plus compacts. Déjà utilisée par des modèles comme le Zeekr X, cette architecture modulaire permet de partager des composants tout en assurant une flexibilité en matière de conception. En termes de dimensions, bien que le Z02 ne soit pas encore entièrement dévoilé, on peut s’attendre à des proportions similaires à celles du Zeekr X, avec une longueur d’environ 4,45 mètres, ce qui le positionne comme un concurrent direct des véhicules compacts haut de gamme, tels que le BMW iX1 ou le Mercedes EQA.
Côté design, bien que peu de détails soient encore disponibles, des photos espions montrent un SUV arborant un camouflage lourd, rendant difficile une analyse fine de son style. Toutefois, si l’on se base sur le design du Z10, le premier modèle électrique de Lynk & Co, on peut s’attendre à un style épuré, moderne, avec des lignes agressives et des détails esthétiques travaillés pour refléter une approche résolument tournée vers l’avenir.
Technologies embarquées et habitacle connecté
Les premières images de l’intérieur révèlent un habitacle qui allie modernité et fonctionnalités. Un volant à fond plat, des chargeurs sans fil pour smartphones, ainsi qu’un écran flottant pour le système d’infodivertissement devraient être au programme. Ces éléments témoignent de la volonté de Lynk & Co de proposer un environnement high-tech, à l’image de la concurrence premium européenne.
En termes de motorisation, bien que Lynk & Co n’ait pas encore communiqué de chiffres précis, il est probable que le Z02 soit proposé en deux versions, avec une motorisation arrière de 200 kW et une version à quatre roues motrices équipée d’un second moteur à l’avant de 115 kW. Les performances devraient être très proches de celles du Zeekr X, avec un 0 à 100 km/h annoncé en 5,8 secondes pour la version à un moteur, et 3,7 secondes pour la version à double motorisation.
Autonomie et batterie : un SUV performant ?
La capacité de la batterie du Z02 devrait également être similaire à celle du Zeekr X, soit 66 kWh, offrant une autonomie estimée entre 512 et 560 kilomètres selon la configuration moteur. C’est un atout de taille, d’autant plus que les véhicules électriques de ce segment peinent souvent à dépasser la barre des 500 km d’autonomie en conditions réelles. Si Lynk & Co parvient à tenir cette promesse, cela pourrait positionner le Z02 comme l’un des SUV électriques compacts les plus performants de sa catégorie.
Concurrence et positionnement sur le marché
Le Z02/Z20 arrive dans un marché européen déjà bien occupé par des acteurs établis. Avec des rivaux de poids comme le Tesla Model Y, le Peugeot e-3008 ou encore le Renault Scénic E-TECH, Lynk & Co doit se démarquer par une offre alliant performances, technologies et design attractif. Néanmoins, grâce à la plateforme SEA2 et à l’expertise de Geely en matière de production de véhicules électriques, la marque pourrait bien se faire une place sur ce segment.
Le Z02 sera une alternative intéressante pour ceux cherchant un SUV compact avec un style unique, une autonomie solide et une technologie embarquée à la pointe. Reste à voir si le constructeur réussira à séduire le public européen avec ce modèle, d’autant que la concurrence ne cesse de se renforcer.
