Opel Astra Sports Tourer Hybrid : 1200 km sur un plein

C’est l’exploit qu’a réalisé l’Opel Astra Sports Tourer Hybrid 48V : avaler plus de 1 200 km sans ravitaillement, à une moyenne de 4,3 l/100 km. Pas sur circuit, mais dans le trafic réel autour de Rüsselsheim, entre autoroutes, villages et embouteillages. Mieux, l’émission VOX auto mobil a reproduit l’exercice sur un Munich–Sylt, avec 1 154 km parcourus d’une traite. Voilà qui redonne des couleurs au bon vieux plein d’essence à l’heure où l’électrique pur occupe la scène.

Une gamme qui ratisse large

L’Astra break, c’est l’anti-choix par excellence : tout est possible. 100 % électrique, hybride rechargeable, micro-hybride 48V ou thermique classique, Opel décline son modèle en toutes sauces. Une stratégie qui rappelle celle de Peugeot avec la 308 SW, mais l’Astra ajoute un argument de poids : sa version Electric promet 413 km WLTP et se recharge à 80 % en 30 minutes sur borne rapide. De quoi séduire ceux qui veulent basculer au zéro émission sans perdre la praticité d’un break.

De la place et des idées

Sur le plan pratique, l’Astra Sports Tourer reste fidèle à sa vocation : jusqu’à 1 634 litres de volume utile en version thermique ou hybride, un seuil de chargement bas à 60 cm, et un coffre qui engloutit volontiers vélos ou poussettes XXL. À bord, Opel soigne le conducteur comme les passagers : sièges ergonomiques certifiés AGR, ventilation, fonction massage, phares Intelli-Lux Pixel et toit ouvrant panoramique. L’ambiance est sérieuse, avec l’habituel duo d’écrans 10 pouces et une recharge sans fil pour smartphone.

Le break à l’allemande

Produite à Rüsselsheim, l’Astra Sports Tourer revendique son ancrage « made in Germany ». Une manière de se distinguer de certaines concurrentes françaises ou coréennes, tout en capitalisant sur un nom qui reste un pilier du catalogue Opel. À l’heure où le break se fait discret face aux SUV, l’Astra joue une partition singulière : polyvalente, efficiente, endurante. Pas forcément spectaculaire, mais diablement rationnelle.

Cependant tout n’est pas rose : en France, l’Opel Astra n’est même pas présente dans le top 100 des voitures les plus vendues. Elle se situe donc au niveau des ventes Opel derrière les Corsa, Mokka, Frontera et Grandland. Les SUV ont éclipsé cette cousine de la Peugeot 308…

📲 Si vous utilisez Google News (Actualités en France), vous pouvez nous suivre facilement en nous ajoutant : Actu-Automobile sur Google News.