Le leasing social Renault va débuter dès 120 euros par mois

Alors que le gouvernement relance pour 2025 son dispositif de leasing social visant à démocratiser l’accès à la voiture électrique, Renault s’impose comme l’un des constructeurs les plus proactifs. Avec une offre 100 % électrique, produite localement dans les Hauts-de-France, la marque au losange combine vision sociale, transition énergétique et relance industrielle. Un triptyque parfaitement dans l’air du temps.

Trois modèles, trois philosophies, un même engagement

L’offre proposée par Renault s’articule autour de trois modèles iconiques, tous assemblés dans le pôle industriel Ampere ElectriCity (Douai et Maubeuge), symbole du virage électrique du constructeur français :

Renault 5 E-Tech electric – élue Voiture de l’année 2025, elle revient avec un design rétro-pop, conçu pour la ville. Agile, expressive et parfaitement taillée pour un usage quotidien, elle est disponible dès 120 €/mois, sans apport. ( lire notre essai de la Renault 5 E-TECH )
Renault 4 E-Tech electric – hommage moderne à l’icône des années 60, elle joue la carte de la polyvalence et de la modularité, avec un look plus baroudeur. Une proposition à 170 €/mois, qui vise une clientèle familiale ou multi-usage.
Mégane E-Tech electric – berline compacte aux ambitions plus technologiques, elle offre une autonomie confortable et un confort de conduite au-dessus de la moyenne. Accessible dès 195 €/mois, elle vise aussi bien les professionnels que les particuliers exigeants.

Ces loyers, valables sur 36 mois (LLD), peuvent être prolongés à 48 ou 60 mois pour ceux qui souhaitent se prémunir contre l’inflation ou s’assurer une stabilité budgétaire.

Ce positionnement n’a rien d’anodin : Renault revendique son ancrage local, dans une démarche de relocalisation industrielle devenue essentielle face aux défis économiques et écologiques. Produire ces modèles en France, c’est à la fois soutenir l’emploi, favoriser une empreinte carbone réduite et offrir des véhicules éligibles aux aides publiques, tout en maintenant une certaine indépendance stratégique face aux chaînes logistiques mondialisées.

Le constructeur rappelle que la demande risque de dépasser l’offre, comme en 2024, et encourage donc les futurs bénéficiaires à anticiper dès maintenant leur projet via un site internet dédié.

Une stratégie pionnière… mais concurrencée

Renault n’est pas seul sur ce créneau. Jeep a récemment annoncé que son Avenger 100 % électrique serait aussi éligible au leasing social, à partir de 179 €/mois. Toutefois, là où Renault se démarque, c’est par l’ampleur de son offre, son ancrage local, et sa capacité à proposer un modèle à seulement 120 €/mois, ce qui reste l’un des tarifs les plus bas du marché dans cette catégorie. Fiat sera également très incisif avec des offres débutant autour des 100 euros.

En conclusion

Avec ce dispositif, Renault ne se contente pas de vendre des voitures : la marque structure une véritable politique d’accessibilité à la mobilité électrique, en combinant offre tarifaire, relocalisation industrielle et engagement social. Ce triptyque en fait aujourd’hui le constructeur français le plus en phase avec les enjeux de la transition énergétique “à la française”.

Reste à voir comment Stellantis, Volkswagen ou encore Hyundai, tous engagés dans l’électrique, répondront à cette offensive très complète du losange.

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