Essai Citroën C3 Exclusive VTI 120 : à conduire, budget

A conduire

Le 1.6 VTI 120 est l’offre essence la plus puissante de la gamme C3. Seule la DS3 a droit à la version THP 150.

Le moteur se montre alerte, aidé par le poids contenu de la C3 situé en dessous de 1,1 T. Il nécessite de monter un peu dans les tours comparé au bloc HDI 90. La puissance de 120 ch est en effet délivrée à 4000 tr/min, alors que la zone rouge se situe à 6200 tr/min. Les accélérations sont plus favorables que pour la version HDI 90. En revanche, les reprises sont plus laborieuses, absence de turbo oblige.

La boîte de vitesses manuelle à 5 rapports est assez accrocheuse et manque de précision.

Citroen-C3-Exlusive-VTI 120

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La direction assistée est très légère en ville, et suffisamment résistante sur route.

Côté pneumatiques, la C3 n’est montée qu’en gommes Michelin, gage de qualité. La monte optionnelle en 17″ est en Pilot Exalto : des pneus taille basse sportifs, surdimensionnés pour la puissance de cette C3. Ils sont incompatibles avec des chaînes.

Citroen-C3-Exlusive-VTI 120

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Budget :

Le moteur VTI 120 n’est livrable qu’en finition Exclusive. Une finition facturée 18350 euros tout de même. A ce tarif, vous avez droit au radar de recul, à la climatisation automatique, aux rétroviseurs rabattables électriquement, aux inserts en chrome, au pare brise zénith, au vitrage arrière surteinté, au pack chrome avant et arrière, à l’accoudoir central avant, aux surtapis, à la sellerie tissu tressé – alcantara, au parfumeur d’ambiance, au volant cuir et aux jantes alliage 16″.

L’équipement est donc très complet, mais il faudra ajouter 1150 € pour le GPS avec système Hifi. Le pack visibilité est également en option à 220 €, une lacune.

Citroen-C3-Exlusive-VTI 120

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Le moteur VTI 120 est donc facturé 1350 € de moins que la version HDI 90, mais celle-ci offre un bonus de 700 €. L’écart assez faible peut plaider en faveur de la version HDI , qui sera plus facile à revendre. Celle-ci offre un très bon agrément mais des chiffres d’accélération inférieurs.

Avec ce moteur, les rejets sont de 136 g de Co2/ km : cette C3 est donc en zone neutre pour le bonus / malus écologique en France.

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