BILAN :

Avec sa transmission automatique bien gérée au service d’un bloc essence silencieux et efficace, la Peugeot 3008 se révèle une familiale accomplie. Au prix, il est vrai,d’une consommation de 10,4 L/100 km et d’un malus de 750 euros à l’achat.

Le 3008 est également appréciable pour son habitabilité, son niveau de finition et sa polyvalence. Une solution pour tous ceux qui souhaitent rouler en SUV sans en subir les désagréments.

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Ce que nous avons aimé :

  • Position de conduite,
  • Prix/Prestations,
  • Agrément moteur/transmission,
  • Modularité,
  • Habitacle très plaisant,
  • Aide au démarrage en pente.

Ce que nous avons moins aimé :

  • Consommation élevée,
  • Pack électrique en option et uniquement côté conducteur,
  • Motricité perfectible sur sol humide.

Performances chiffrées constructeur :

- 0 à 100 : 9,5 secondes

- Vitesse maxi : 202 km/h

Consommations chiffrées constructeurs :

- Urbaine : 10,8 L/100km

- Extra urbaine : 6,1 L/100km

- Mixte : 7,8 L/100km

Moyennes enregistrées lors de notre essai : 10,4 L/100km

Motorisation :

Cylindrée : 4 cylindres 1598 cm3

Puissance : 115 kW (156 ch)

Couple : 240 nm

Rejet CO2 : 182 g/km (malus 750 euros)

Puissance fiscal : 10 CV

Dimensions :

Longueur : 4,365 m

Largeur (rétroviseurs dépliés) : 2,11 m

Hauteur : 1.639 m

Empattement : 2.613 m

Masse à vide : 1 539 Kgs

TARIF : 3008 THP 156 BVA6 – FELINE à partir de 31 050 euros
Prix de la version essayée : 34 870 €

Dont options :

- Pack électrique : 280 euros,

- Peinture métal : 510 euros,

- Navigation GPS WIP COM 3D : 1 060 euros

- Pack acoustique : 850 euros

- Alarme et super verrouillage : 300 euros

- Pack Cuir intégral : 1 100 euros.

Une réponse à Essai Peugeot 3008 Féline THP 156 (BVA6) : bilan, galerie photos, caractéristiques techniques

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