BILAN :
Grâce à une autonomie réelle estimée entre 120 et 150 km selon la conduite, la C30 ELECTRIC est à même de répondre aux besoins quotidiens de la grande majorité des européens.
D’ailleurs elle se profile comme idéale pour couvrir les déplacements domicile/travail. A condition bien évidement de prendre le réflexe de recharger l’auto dès que possible.
Dans ces conditions on peut se demander si certains désagréments liés à ravitailler un véhicule thermique (mains qui sentent le carburant ou bien les longues minutes d’attente dans les stations services) se transformeront probablement un jour en de mauvais souvenirs ? Reste certainement le point épineux d’un tel véhicule : son tarif.
Ce que nous avons aimé :
- Silence de fonctionnement époustouflant,
- Agrément de conduite remarquable,
- Sécurité active et passive,
- Performances très correctes pour un usage urbain,
- Faible coût d’utilisation au kilomètre,
- Zéro émission de Co2.
Ce que nous avons moins aimé :
- Poids des batteries,
- Durée de recharge par rapport à l’autonomie,
- Rayon d’action limitée.
Données techniques : Volvo C30 ELECTRIC
Puissance : 82 Kw/111 ch
Couple : 220 Nm
Poids à vide : 1 660 Kg
Autonomie : 150 kms
Capacité batterie : 24 kWh
Temps de recharge : 8 heures
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 70 km/h : 6,0 secondes
– 0 à 100 km/h : 10,9 secondes
– Vitesse maximale : 130 km/h
Emission de CO2 (g/km) : Zéro émission
Autonomie mesurée lors de notre essai : environ 120 km
TARIF : Non communiqué pour le moment
