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Essai Renault Captur Energy dCi 90 : conclusion, photos

Essai Renault Captur

Essai Renault Captur

 

Conclusion

Le Renault Captur a tout de la super-Clio. Il marque des points en matière de style, de confort, de vie à bord et de personnalisation. L’agrément de conduite de cette version pêche par un manque de puissance : il faut soit se tourner vers un Captur TCE 120 EDC essence, soit attendre un moteur dCi 110 ch !

Dommage, car les qualités du Captur peuvent très bien en faire la première voiture du ménage, quand les besoins en termes de coffre ne sont pas trop importants.

Lieu de production : Valladolid en Espagne

Lancement : déjà en concessions

Remerciements à Center Parcs domaine des 3 forêts pour la séance photo et leur accueil.

Nous avons aimé :

-Style extérieur séduisant

-Confort supérieur à celui de la Clio

-personnalisation

-Equipements proposés

-vie à bord et volume de chargement

Nous n’avons pas aimé :

-performances limitées

-pas de moteur Energy dCi 110

-matériaux de l’habitacle

Fiche Technique

Renault Captur Energy dCi 90

Moteur
Nombre de cylindres 4
Cylindrée 1461 cm3
Puissance 90 ch  à 4000 tr/min
Couple moteur 220 Nm à 1750 tr/min
Puissance fiscale 4 CV
Performances
Vitesse maxi 171 km/h
0 à 100 km/h 13,1 s
1000 m départ arrêté 34,7 s
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 3,6 l/100 km
Consommation urbaine 4,2 l/100 km
Consommation extra-urbaine 3,4 l/100 km
Taux de CO2 95 g/km
Bonus écologique ( France ) 2013 0 euros
Dimensions, mesures
Longueur 4,122 m
Largeur 1,778 m
Hauteur 1,566 m
Empattement 2,606 m
Capacité du réservoir 45 L
Capacité du coffre 377 dm3
Poids à vide 1170 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 15500 €
Prix du modèle essayé 21300 €

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