Essai Dacia Duster 2014 TCe 125 : bilan, photos

Conclusion

Finalement, c’est peut-être le Duster TCe 125 Lauréate qui est la meilleure version de la gamme. Meilleure car la transmission intégrale ne s’impose pas, elle est choisie seulement par 20 % des clients français. Meilleure ensuite car le rapport prix/équipement est plus séduisant que celui de la finition Prestige.

Et enfin grâce à un moteur plus performant que les moteurs diesel, et moins cher ! Ne reste que le problème des ravitaillements plus fréquents et moins économiques. Pour ceux qui ne roulent pas plus de 10 à 15000 km par an, le calcul restera plus favorable à cette version.

Le restyling est peut-être léger esthétiquement, mais il aura eu le mérite d’apporter cette nouvelle motorisation ! Pour ceux qui préfèrent prendre une version diesel, les améliorations en insonorisation et l’ajout des nouveaux équipements seront un vrai plus.

Nous avons aimé :

-Agrément moteur de ce TCE 125

-prix intéressant du Duster TCE 125 face aux diesel

-nouveaux équipements

-insonorisation retravaillée

Nous n’avons pas aimé :

-position du GPS trop basse

-ergonomie encore perfectible