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La nouvelle Hyundai i20 s’offre un 3 cylindres

Nouvelle Hyundai i20

Nouvelle Hyundai i20

La nouvelle Hyundai i20 profitera d’un moteur inédit : le moteur Kappa 1.0 T-GDI. Ce bloc 3 cylindres 1.0 turbocompressé développe 120 ch pour un couple de 172 Nm; il a été développé au centre Hyundai de Rüsselheim et sera disponible en 2015.

Toujours en essence, le moteur Kappa 1.4 développe 100 ch et 134 Nm. En attendant le nouveau 3 cylindres turbo, ce sera le moteur essence le plus puissant de la gamme.

Mais c’est en diesel que la nouvelle Hyundai i20 parviendra à atteindre des rejets de Co2 de 84 g, avec le moteur 1.1 CRDi de 75 ch. La consommation mixte est donnée pour 3,3 L ! Plus puissante, la Hyundai i20 1.4 CDRi de 90 ch et 240 Nm de couple est homologuée à 3,7 L et 97 g.

Avec 4,03 m, la nouvelle Hyundai i20 rejoint la Clio parmi les citadines les plus grandes de la catégorie. Elle a pris 4 cm en longueur, 2,4 cm en largeur et a perdu 1,6 cm en hauteur : la tendance actuelle. Le volume du coffre augmente jusqu’à 326 litres, contre 295 litres pour l’ancienne i20.

La production de cette nouvelle Hyundai i20 va débuter ce mois-ci dans deux usines pour l’Europe, situées en République Tchèque et en Turquie. La capacité de production annuelle est élevée : 500,000 unités ! Les ambitions sont importantes, nous reviendrons sur ce modèle dès que nous aurons les infos sur la gamme et les tarifs.

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