Conclusion
Ce restyling apporte au Seat Alhambra des nouveautés appréciables. Dommage que le style n’ait pas évolué de façon plus visible !
Pour le reste, on retrouve un grand monospace très équilibré et bien conçu, une valeur sûre du segment.
Fabriqué au Portugal, à Palmela.
Nous avons aimé :
-qualité de présentation intérieure
-nombreux équipements disponibles
-niveau de confort appréciable
-transmission intégrale disponible
-volume du coffre impressionnant
Nous n’avons pas aimé :
-restyling peu visible
-poids élevé
-plusieurs manipulations pour déplier chacun des deux derniers sièges
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Fiche Technique Seat Alhambra 2.0 TDI 184 DSG Premium 7 |
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| Moteur | |
| Nombre de cylindres | 4 en ligne |
| Puissance | 184 ch de 3500 à 4000 tr/min |
| Couple moteur | 380 Nm de 1750 à 3000 tr/min |
| Cylindrée | 1968 cm3 |
| Puissance fiscale | 10 CV |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 213 km/h |
| 0 à 100 km/h | 8,9 s |
| 1000 m D.A | NC |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 5,3 L/100 km |
| Consommation urbaine | 6,1 L/100 km |
| Consommation extra-urbaine | 4,8 L/100 km |
| Taux de CO2 | 139 g/km |
| Bonus/Malus écologique (France) – 2015 | Malus écologique de 250 euros |
| Dimensions, mesures | |
| Longueur | 4,854 m |
| Largeur | 1,904 m |
| Hauteur | 1,720 m |
| Empattement | 2,919 m |
| Capacité du réservoir | 70 L |
| Capacité du coffre | 809 L en 5 places, 267 L en 7 places |
| Poids à vide | 1855 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 35630 € |
| Prix du modèle essayé | 44625 € (hors options) |
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