Essai Volvo XC90 D4 : conclusion, photos

CONCLUSION :

Majestueux, vaste et original, ce XC90 dans sa finition Inscription ne manque pas de superlatifs et ne compte pas jouer les figurants dans la catégorie.

Bien mieux, ce super SUV demeure une alternative de choix face aux grandes routières de luxe. Il faut dire que le XC90 est un concentré sur le confort, la technologie de dernier cri mais surtout un très haut niveau de sécurité.

Au bout du compte, on découvre un véhicule des plus homogène, agréable à conduire et suffisamment performant pour ne pas détonner dans la famille des SUV premium catégorie XXL.

Cher dans l’absolu, le prix d’achat doit être pondéré par un double facteur : la catégorie atypique à la quelle appartient ce véhicule et son niveau d’équipement technologique de haute volée avec une mention toute particulière pour le système audio embarqué.

Ce que nous avons aimé :

Look,
Qualité des matériaux & assemblages au top,
Système Bowers & Wilkins époustouflant,
Espace et qualité de vie dans cet habitable luxeux,
Position de conduite,
Confort de route,
Technologie de haut niveau.

Ce que nous avons moins aimé :

Encombrement du véhicule en milieu urbain,
Ergonomie parfois perfectible,
Transmission AWD non disponible sur D4.

Fiche Technique Volvo XC90 D5 Geartronic 8 AWD
Moteur
Nombre de cylindres	4
Cylindrée	1 969 cm3
Puissance	225 ch à 4250 tr/min
Couple moteur	470 Nm de 1750 à 2500 tr/min
Puissance fiscale	13 CV
Performances
Vitesse maxi	220 km/h
0 à 100 km/h	7,8 s
1000 m départ arrêté	NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte	5,7 l/100 km
Consommation urbaine	6,2 l/100 km
Consommation extra-urbaine	5,4 l/100 km
Taux de CO₂	149 g/km
Malus écologique ( France ) 2015	900 euros
Dimensions, mesures
Longueur	4,95 m
Largeur	2,00 m
Hauteur	1,77 m
Empattement	2,98 m
Capacité du réservoir	71 L
Capacité du coffre	705 L ( 5 places )
Poids à vide	1999 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme	à partir de 49900 €
Prix du modèle essayé	75840 €

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