CONCLUSION :
Ce nouvel essai nous a permis de découvrir les importantes évolutions apportées à la Volvo S60. Avec élégance et raffinement, cette routière se place parmi l’une des meilleures réalisations du segment. Il sera difficile de lui faire des reproches sur le confort, la qualité de finition ou encore l’équipement embarqué. La motorisation hybride rechargeable est aussi très équilibrée et agréable en toutes circonstances, ce qui n’est pas toujours le cas.
Seuls les amateurs de BMW pourront lui reprocher un manque de dynamisme au niveau du châssis : sa philosophie n’est pas le sport, du moins dans cette déclinaison T6 Recharge très polyvalente et agréable sur longs parcours.
Reste à assumer un budget élevé, du fait d’une configuration très complète et du niveau d’équipement élevé.
Ce que nous avons aimé :
- Qualité de présentation intérieure
- Equipement complet
- Confort très appréciable
- Motorisation hybride plug in réussie
- Autonomie en électrique
Ce que nous avons moins aimé :
- Manque de dynamisme du châssis
- Tarif élevé
- Contenance moyenne du coffre
|
Fiche Technique VOLVO S60 T6 Recharge AWD |
|
| Moteur thermique essence | |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Cylindrée | 1 969 cm3 |
| Puissance | 253 ch à 5 500 tr/min |
| Couple moteur | 350 Nm à 3 000 – 4 800 tr/min |
| Puissance fiscale | 15 CV |
| Moteur électrique | |
| Boite de vitesses | Automatique séquentielle 8 rapports |
| Puissance électrique | 145 ch |
| Couple moteur électrique | 309 Nm |
| Puissance cumulée | 350 ch |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 180 km/h & (135km/h/ Elec) |
| 0 à 100 km/h | 5,3 s |
| 1000 m départ arrêté | NC |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 0,7 l/100 km (WLTP) |
| Consommation électrique | 17,1 (kWh / km) |
| Autonomie électrique | 90 km |
| Taux de CO2 mixte | 17 g/km |
| Bonus écologique (France) 2023 | zone neutre |
| Dimensions & mesures | |
| Longueur | 4,761 m |
| Largeur | 1,850 m |
| Hauteur | 1,431 m |
| Empattement | 2,872 m |
| Capacité du réservoir | 60 L |
| Capacité du coffre | 391 L |
| Poids à vide | 2 039 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 50 700 € |
| Prix du modèle essayé | 71 400 € (hors option) |
Articles qui pourraient vous intéresser :
Essai Volvo S60 T6 AWD Recharge 2023 : belle démonstration scandinave
La Volvo C40 Recharge passe de la traction à la propulsion !
Conclusion essai BMW X3 hybride rechargeable 2023 : notre avis
Conclusion essai Audi A6 2023 : notre avis
Les Volvo C40 et XC40 Recharge presque à 600 km d’autonomie
Conclusion essai Volkswagen Polo 2023 : notre avis
Conclusion essai Volvo XC60 Polestar 2022 : notre avis
