La Toyota Supra GRMN motorisée par BMW M ?

L’attente pourrait toucher à sa fin pour les amateurs de voitures sportives, car Toyota prépare peut-être le lancement tant espéré de la Supra GRMN, une variante ultime de sa biplace sportive. Arborant un moteur six-cylindres amélioré et des mises à niveau sérieuses au niveau du châssis, cette Supra GRMN devrait débarquer l’année prochaine pour faire face à des concurrentes féroces axées sur les performances en piste, telles que l’Alpine A110 R, la Porsche Cayman GT4 et la BMW M2 CS.

Quelles modifications pour la Supra GRMN ?

Les différences visuelles sur le prototype se résument à une aérodynamique plus agressive à l’avant et à un nouveau becquet arrière surélevé. Pourtant, un examen minutieux révèle un nouveau design de jantes légères chaussées de pneus Michelin, ainsi qu’un ensemble de freins plus imposants à l’arrière. La carrosserie semble également reposer plus bas sur sa suspension que le modèle actuel, suggérant une recalibration totale pour la GRMN.

Sous le capot, le mystère persiste, car la Supra partage ses fondations avec BMW, ce qui pourrait signifier l’adoption d’un moteur BMW M pour la première fois. Actuellement, la Supra GR est propulsée par un moteur six-cylindres en ligne turbocompressé de 3 litres développant 334 ch. Mais selon les rumeurs, la GRMN pourrait finalement recevoir un authentique moteur M. Le moteur S58, en service sur les modèles M2, M3 et M4, est le candidat idéal. Sa puissance varie de 480 ch pour la version la moins performante à 550 ch pour les versions haut de gamme, mais le choix du moteur demeure incertain.

La Supra GRMN est actuellement proposée avec une boîte manuelle à six vitesses ou une boîte automatique à huit vitesses, la première étant limitée en termes de couple. Toutefois, elle bénéficiera d’un différentiel à glissement limité à commande électronique pour des performances accrues.

La Supra GRMN devrait arriver sur le marché l’année prochaine, mais il reste à connaître sa disponibilité en France et son prix potentiel. Elle sera forcément affublée du plus gros malus de 60000 euros en 2024, si Toyota la propose chez nous.