Le Ford Ranger PHEV : le premier pick-up hybride rechargeable en Europe

Le marché des pick-up en Europe entre dans une nouvelle ère avec l’arrivée du Ford Ranger PHEV, le tout premier pick-up hybride rechargeable du continent. Révélé lors du salon des véhicules utilitaires de Hanovre, ce modèle promet une autonomie électrique de 43 kilomètres en mode zéro émission et offre des fonctionnalités innovantes pour les professionnels et les amateurs de plein air. Les premières livraisons sont prévues pour début 2025, une avancée attendue depuis que Ford avait annoncé son intention de lancer une version électrifiée du Ranger l’an passé.

Une motorisation hybride qui allie puissance et polyvalence

Sous le capot du Ford Ranger PHEV, on retrouve un moteur essence 2.3 litres EcoBoost, associé à une batterie de 11,8 kWh et un moteur électrique. Ensemble, ces éléments délivrent une puissance combinée de 275 chevaux et un couple impressionnant de 690 Nm, transmis aux quatre roues via un système de transmission intégrale électronique (e-4WD). Avec cette configuration, le Ranger PHEV s’impose comme le modèle le plus coupleux de la gamme Ranger, surpassant même les versions diesel traditionnelles.

L’un des avantages majeurs de cette motorisation hybride est la possibilité pour le conducteur de choisir comment et quand utiliser la charge de la batterie grâce à une sélection de modes de conduite : Auto EV, EV Now, EV Later et EV Charge. Ces modes permettent d’optimiser l’utilisation de l’énergie électrique selon les besoins, que ce soit pour privilégier une conduite entièrement électrique ou pour économiser la charge de la batterie pour des situations spécifiques, comme la conduite en milieu urbain ou hors route.

Une solution d’énergie mobile avec Pro Power Onboard

L’une des innovations les plus intéressantes du Ranger PHEV est le système Pro Power Onboard. Grâce à la batterie intégrée, ce pick-up peut fournir jusqu’à 6,9 kW de puissance, ce qui permet d’alimenter des outils électriques ou d’autres équipements sur un chantier, ou même de servir de générateur pour un camping en pleine nature. C’est une solution idéale pour les professionnels travaillant dans des endroits reculés, ou les aventuriers cherchant à s’éloigner des sentiers battus sans renoncer au confort moderne.

Selon Hans Schep, directeur général de Ford Pro en Europe, “Avec Pro Power Onboard pour la première fois, les propriétaires de Ranger peuvent facilement alimenter leurs chantiers et leurs campements”. Cette fonctionnalité apporte une véritable valeur ajoutée pour les utilisateurs professionnels, éliminant ainsi la nécessité de transporter un générateur externe.

Un design inchangé mais des détails uniques

Extérieurement, le Ranger PHEV reste fidèle au design musclé et robuste qui a fait le succès de ce modèle. À première vue, il ressemble beaucoup à la version standard du Ranger, mais quelques détails viennent distinguer cette version hybride. On retrouve par exemple des badges spécifiques, ainsi qu’une trappe de recharge supplémentaire, placée près du bouchon de carburant au-dessus de l’aile arrière.

La version Stormtrak, exclusive au PHEV, apporte des éléments supplémentaires tels que des jantes en alliage de 18 pouces, des phares à LED matriciels, une peinture Chill Grey et un kit de décalcomanies. À l’intérieur, le confort n’est pas en reste avec des matériaux uniques et un système audio Bang & Olufsen à 10 haut-parleurs, offrant une ambiance sonore de qualité.

Performances et capacité de remorquage

L’un des principaux critères d’achat d’un pick-up est sa capacité de remorquage, et le Ranger PHEV ne déçoit pas. Comme ses homologues diesel, il est capable de tracter jusqu’à 3 500 kg, une performance qui place ce modèle parmi les plus compétitifs du marché dans sa catégorie. Que ce soit pour transporter des matériaux de construction ou pour tracter une caravane, le Ranger PHEV conserve toute la polyvalence attendue d’un pick-up Ford.

En revanche, malgré ses qualités, Ford n’a pas encore annoncé le prix exact de ce modèle hybride. Il est cependant probable qu’il soit légèrement plus élevé que les versions diesel comparables, compte tenu de la technologie embarquée et des fonctionnalités supplémentaires. Toutefois, pour les professionnels et les chefs d’entreprise, ce surcoût pourrait être largement compensé par les économies réalisées grâce à des taux d’imposition réduits, avec un avantage en nature prévu autour de 14 %, rendant ce modèle hybride attrayant pour les flottes d’entreprise.

Conclusion : un pick-up hybride taillé pour l’avenir

Le Ford Ranger PHEV représente une avancée importante pour les pick-up sur le marché européen, en combinant l’efficacité d’un moteur hybride rechargeable avec la puissance et la polyvalence d’un pick-up tout-terrain. Avec une autonomie en mode électrique, la capacité d’agir comme générateur autonome et une capacité de remorquage impressionnante, ce modèle devrait séduire aussi bien les professionnels que les aventuriers.

Les premières livraisons sont attendues pour le printemps 2025.