Le Renault Austral avait déjà été bien accueilli depuis sa sortie, et réalise une belle carrière. Arrivée très tôt, cette version restylée n’enlève évidemment rien aux qualités de ce modèle, et lui donne un style encore plus abouti. Quand le Symbioz est pour certains aspects un peu sous-classé car dérivé du Captur, l’Austral lui se rapproche plutôt du Rafale, qui vise le segment D. Il peut donner l’impression d’être surclassé !
Ce SUV compact est parfaitement dans l’air du temps avec une motorisation full hybride qui apporte plus de simplicité à l’usage que ses rivaux hybrides rechargeables. Ces derniers sont désormais pénalisés par un malus au poids : seule la fiscalité pour les entreprises peut sauver ces modèles. De quoi laisser un boulevard à l’Austral.
On a aimé :
-Design réussi
-Agrément de conduite
-Présentation qualitative
-Equipement complet
-Consommation raisonnable
On n’a pas aimé
-Pas de toit ouvrant ni de toit Solarbay
-Pas de premier prix plus accessible et moins puissant
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Fiche Technique Renault Austral E-TECH 200 |
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| Moteur essence / système hybride | |
| Nombre de cylindres | 3 |
| Cylindrée | 1199 cm3 |
| Puissance | 96 kW / 131 ch |
| Couple moteur | 205 Nm |
| Puissance totale cumulée | 200 ch |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 180 km/h |
| 0 à 100 km/h | 8,4 s |
| Capacité de la batterie | NC |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 4,6 l/100 km (WLTP) |
| Consommation électrique | / |
| Autonomie électrique | / |
| Taux de CO2 mixte | 107 g/km |
| Malus écologique (France) 2025 | zone neutre |
| Dimensions & mesures | |
| Longueur | 4,510 m |
| Largeur | 1,830 m |
| Hauteur | 1,621 m |
| Empattement | 2,667 m |
| Capacité du réservoir | 58 litres |
| Capacité du coffre | 555 L |
| Poids à vide | 1 517 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 41900 € |
| Prix du modèle essayé | 46000 € ( hors options ) |
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