Ford Mustang RTR Spec 5 : 882 ch, kit carbone délirant et série limitée à 50 ex

Le plus féroce des Mustang actuelles n’est pas signé Ford, mais RTR Vehicles. L’atelier du drifteur américain Vaughn Gittin Jr vient de dévoiler son ultime création : le Mustang RTR Spec 5. Au programme, un V8 compressé porté à 882 ch, une carrosserie bodybuildée en carbone et, luxe ultime, la possibilité de cocher la case boîte manuelle. De quoi faire trembler même la très exclusive Mustang GTD.

Un look de cyberpunk sur roues

Impossible de rester indifférent face au Spec 5. Le coupé S650 s’élargit de partout avec un kit en fibre de carbone qui ferait passer une Mustang GTD à 325 000 $ pour presque sage. Or ici, l’addition débute à 159 999 $, Mustang GT comprise. Ajoutez les jantes forgées RTR Aero 5 Evo chaussées de Michelin Pilot Sport 4S en 305 mm à l’avant et 315 mm à l’arrière : on est face à un monstre de muscle car à l’américaine.

Un V8 Coyote survolté à 882 ch

Sous le capot, le V8 5.0 atmosphérique du Mustang GT subit une cure de testostérone avec un compresseur Whipple de 3,0 litres, un refroidissement renforcé et une ligne Borla mise au point personnellement par Gittin Jr. Résultat : 882 ch et 895 Nm, soit plus que le V8 Predator 5.2 litres du Mustang GTD limité à 826 ch. Bonus appréciable : le Spec 5 laisse le choix entre une boîte manuelle 6 rapports et une auto 10 rapports, là où la GTD impose son double embrayage Tremec.

Bien sûr, RTR n’a pas les moyens d’offrir le raffinement d’un châssis GTD. Mais la suspension maison « Tactical Performance » (amortisseurs réglables, ressorts, barres antiroulis) permet d’optimiser le comportement selon la piste. Et si besoin, les ingénieurs RTR livrent même un guide de réglages personnalisés. Pas d’extravagance à l’intérieur, mais quelques clins d’œil : sièges en tissu rétro, logos RTR, plaques numérotées et la signature du patron.

Série limitée et statut culte assuré

Seuls 50 exemplaires du Mustang RTR Spec 5 seront produits pour l’année-modèle 2026. Le futur du programme reste flou, mais nul doute que ce muscle car cyberpunk, plus puissant et deux fois moins cher qu’une GTD, marquera les esprits et s’arrachera en collection.

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