Dans un marché électrique où les berlines et SUV trustent l’attention, Mercedes persiste avec un format devenu rare : le break compact premium. Le nouveau CLA Shooting Brake 2025, désormais ouvert à la commande, conserve ce positionnement singulier mêlant élégance élancée, polyvalence assumée et technologie dernier cri. Une silhouette taillée pour séduire les automobilistes lassés des berlines trois volumes et qui cherchent autre chose qu’un énième SUV électrique.
Ce cru 2025 adopte la nouvelle base technique de la CLA berline, entièrement revue pour optimiser rendement et efficience. Mais surtout, il rappelle qu’un break peut être aussi stylé qu’utile, même lorsqu’il passe au 100 % électrique. Mercedes assume d’ailleurs cette orientation : les versions thermiques électrifiées arriveront plus tard, laissant les deux blocs électriques « EQ » seuls au catalogue pour le lancement.
Un break pour le style, pas pour la démesure
À première vue, le CLA Shooting Brake s’adresse aux amateurs d’élégance. Les proportions sont étirées, les flancs sculptés, le hayon plongeant : ce break revendique davantage sa silhouette dynamique que sa capacité d’emport. Le volume de coffre annoncé de 450 à 1 290 litres selon configuration confirme cette philosophie. Mais il faut bien garder en tête que ce modèle ne fait pas partie du segment D comme une Classe C, même si la longueur de 4,68 m n’a rien de « compact » en soi…
Mercedes compense partiellement avec un bac avant de 101 litres, bien pratique pour les câbles de recharge ou les petits bagages. Une manière de rappeler que le Shooting Brake ne cherche pas à tout faire, mais à bien faire : offrir un espace correct sans sacrifier sa ligne.
Deux versions électriques, autonomie au sommet
Pour son lancement, le CLA Shooting Brake reprend les mécaniques 100 % électriques de la berline. Cela démarre avec la version EQ 250+, forte de 272 ch et surtout d’une autonomie WLTP impressionnante de 767 km grâce à une batterie de 85 kWh. Un chiffre qui la positionne immédiatement parmi les meilleures du marché, devant la Tesla Model 3 Long Range (678 km) ou la future Kia EV4, annoncée autour de 600 km.
Au-dessus, la EQ 350 4Matic pousse la puissance à 354 ch tout en garantissant jusqu’à 742 km d’autonomie. Une belle performance pour un modèle à transmission intégrale, même si le prix suit cette montée en gamme.
Des tarifs premium, mais une dotation généreuse
La grille de prix du CLA Shooting Brake commence à 55 700 € en EQ 250+, soit environ 2 250 € de plus que la berline. Le surcoût est logique pour une variante plus polyvalente, même si Mercedes aurait pu se montrer plus conciliant. La version 350 4Matic démarre à 64 950 €.
L’équipement de base, en revanche, est plutôt complet :
- Toit panoramique,
- Stationnement semi-autonome,
- Écran central 14 pouces avec navigation,
- Banquette arrière en trois parties,
- Reconnaissance faciale,
- Surveillance d’angle mort,
- LED, ADAS complets, chauffage des sièges, charge AC 11 kW et DC 320 kW,
- Calandre rétroéclairée.
Mercedes ne s’est pas contenté d’un package minimaliste. Même les versions supérieures ne sont finalement que des enrichissements de confort :
- Business Line ajoute les sièges électriques à mémoire et la peinture métallisée.
- AMG Line muscle l’esthétique avec un kit carrosserie et des jantes 18 pouces.
- Business Line Exclusive pousse plus loin l’apparence, avec jupes AMG, inserts noir brillant et projecteurs adaptatifs.
À noter : un troisième écran côté passager est disponible en option, dans la lignée des grands modèles EQS et EQE.
Un choix de niche… mais un choix intelligent
Le CLA Shooting Brake 2025 n’a pas vocation à séduire le plus grand nombre. Il cible les conducteurs qui veulent un véhicule électrique élégant, efficace, remarquablement équipé, et qui ne ressemblent pas à tout ce qui circule aujourd’hui.
En attendant les versions thermiques électrifiées, Mercedes lance donc un break électrique qui assume sa différence, son style et son statut premium. Un modèle qui pourrait bien devenir une alternative chic et cohérente à l’uniformisation actuelle du marché.
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