Il y a encore quelques années, voir Xiaomi débarquer dans l’automobile relevait presque du gadget marketing. Aujourd’hui, avec la nouvelle génération de la Xiaomi SU7, le constructeur chinois change de dimension. L’objectif n’est plus simplement de proposer une alternative crédible, mais bien de s’imposer comme une référence face aux acteurs installés, qu’ils soit européens ou américains…
Avec ses 5 mètres de long et un empattement généreux de 3 mètres, la SU7 joue clairement dans la cour des grandes berlines. Mais là où Xiaomi tente de marquer des points, c’est dans l’expérience globale, en mêlant performance, connectivité et confort dans une approche très inspirée de son ADN tech.
Un design affiné, mais sans révolution
Visuellement, la SU7 évolue sans tout bouleverser. Les lignes restent familières, avec cette signature lumineuse déjà identifiée, mais Xiaomi peaufine les détails. Nouvelles teintes ( Coastal Blue, Blazing Red et Viridian Green) , nouvelles jantes de 19″ à 21″, prise d’air redessinée : tout est fait pour monter en gamme sans déstabiliser.
On sent ici une stratégie classique, presque allemande dans l’esprit. Faire évoluer sans brusquer. Le résultat est plus mature, plus abouti, mais peut-être aussi un peu trop sage face à des propositions plus audacieuses sur le marché électrique, notamment chez certains constructeurs chinois ou coréens.
Un intérieur qui mise sur le spectaculaire
C’est à bord que la SU7 prend une vraie longueur d’avance. Xiaomi pousse très loin la logique du “smart cockpit”, avec un habitacle pensé comme une extension de son écosystème numérique. Matériaux haut de gamme, éclairage d’ambiance spectaculaire, surfaces presque entièrement recouvertes de matériaux souples : la montée en gamme est évidente.
Mais au-delà de l’apparence, c’est l’usage qui impressionne. L’intégration des services connectés, la multiplication des écrans et surtout l’assistant vocal XiaoAi donnent une dimension très différente à l’expérience. On est plus proche d’un smartphone sur roues que d’une berline traditionnelle.
Cela dit, cette approche très technologique pose une question : jusqu’où peut-on complexifier l’interface sans perdre en simplicité d’usage ? Tesla a déjà montré les limites du tout-numérique, et Xiaomi devra trouver le bon équilibre.
Du côté des éléments pratiques, Xiaomi propose désormais l’ouverture électrique du coffre avant, un équipement encore très rare voire inexistant en Europe. La capacité reste modeste, avec 105 litres.
Des performances qui changent la donne
Sous le capot, la SU7 ne se contente pas de faire de la figuration. Le moteur HyperEngine V6s Plus, capable de tourner jusqu’à 22 000 tr/min, annonce la couleur. Le 0 à 100 km/h en 3,08 secondes place la berline au niveau de certaines sportives, avec une vitesse maximale de 265 km/h.
Mais c’est surtout l’autonomie qui impressionne. Jusqu’à 902 km selon le cycle chinois CLTC pour la version Pro, un chiffre qui, même à relativiser en conditions réelles, place la SU7 parmi les meilleures du segment. En cycle WLTP ce chiffre devrait être plus proche des 600 km…
Un châssis intelligent pour séduire les conducteurs
Là où Xiaomi tente un vrai coup, c’est avec son Smart Chassis 2.0. Suspension adaptative, gestion en temps réel des conditions de route, modes de conduite multiples… la SU7 ne se contente pas d’être rapide en ligne droite.
Le système va même jusqu’à analyser l’état de la chaussée pour adapter automatiquement le comportement du véhicule, notamment sur route humide. Une approche intéressante, qui rapproche la SU7 de certaines berlines premium européennes, tout en ajoutant une couche d’intelligence logicielle supplémentaire.
C’est probablement le point le plus différenciant. La SU7 n’est pas qu’une voiture, c’est un produit connecté dans un univers global. Xiaomi parle de “Human x Car x Home”, et cela se ressent dans chaque détail : accessoires magnétiques, intégration d’applications, assistant vocal évolué…
Cette logique rappelle fortement ce que propose Tesla, mais avec une approche encore plus ouverte sur les objets du quotidien. Un avantage potentiel énorme… à condition que cet écosystème fonctionne aussi bien hors de Chine !
Conclusion : une vraie menace pour les références du marché
Avec cette SU7 mise à jour, Xiaomi ne joue plus les outsiders. La berline chinoise affiche des ambitions très claires : rivaliser avec les références premium en proposant plus de technologie, plus d’autonomie et une expérience utilisateur différente. L’arrivée en Europe a déjà été annoncée, mais on attend toujours la date., et aussi le prix qui sera proposé chez nous !
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