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Essai Citroën C4 Picasso e-HDI 110 BMP6 Exclusive : bilan, galerie photos

Citroën C4 Picasso restylé

Citroën C4 Picasso restylé

Bilan

Très cher dès ses débuts, le C4 Picasso mériterait d’être plus généreux envers ses clients pour sa seconde partie de carrière. C’est d’autant plus criant sur cette version e-HDI dont les gains en consommation sont trop limités pour être rentables. Le Citroën C4 Picasso reste un monospace compact aux nombreuses qualités, qu’il ne faudra cependant plus payer au prix fort sous peine de subir une lourde décote dès la première année.

Nous avons aimé

Vie à bord toujours aussi agréable

Restyling léger mais qui ne dénature pas le design d’origine

Système de localisation eTouch en cas de panne ou d’accident livré en série

Nous n’avons pas aimé

BMP6 manquant de fluidité

Prix d’achat élevé

Gains en consommation limités

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Données techniques Citroën C4 Picasso e-HDI 110

Cylindrée : 1560 cm3

Puissance maxi en kW (ch)/régime : 82 (112) à 3600 tr/mn

Couple maxi (Nm)/régime : 270 à 1750 tr/mn

Boîte de vitesse : manuelle pilotée à 6 rapports

Catégorie administrative : 6 CV

Pneumatiques : 215/55/R16

Vitesse maximale : 182 km/h

400 mètres départ arrêté : 18.6 secondes

1 000 mètres départ arrêté : 34.3 secondes

0 à 100 km/h : 13.3 secondes

Consommation urbaine : 5.1 l/100 km

Consommation extra urbaine : 4.5 l/100 km

Consommation mixte : 4.8 l/100 km

Emissions de CO² : 125 g

Capacité réservoir : 60 litres

Poids à vide : 1430 kg

Tarif :
Citroën C4 Picasso e-HDI 110 BMP6 Exclusive : 29850 euros
Tarif de notre version d’essai : 33690 euros

Options du véhicule d’essai:

-jantes alliage 17″ : 450 euros

-HIFI + vitrage feuilleté surteinté + Navidrive : 2650 euros

-pack sécurité ( AFIL + alarme ) : 740 euros

1 Commentaire

1 Commentaire

  1. evrard

    12 août 2012 at 17 h 57 min

    j’ai acheté neuve une berlingo mai 2012 avec boite robotisée e-hdi bvmp 6 et j’ai les meme problémes salutations.

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