Essai Citroën C4 Picasso Millenium 2.0 HDI 150 : bilan, galerie photos, caractéristiques

Bilan

La version Millenium HDI 150 propose un rapport prix / prestations plus alléchant que les autres finitions du C4 Picasso. Le moteur est agréable et silencieux, l’équipement est très complet : seule l’absence de boîte automatique pourra manquer. Patience, le restylage imminent devrait s’accompagner d’une variante 2.0 HDI 163 BVA.

Citroën C4 Picasso HDI 150

Nous avons aimé

Vie à bord

Reprises du 2.0 HDI 150

Rapport prix / équipements intéressant

Nous n’avons pas aimé

la commande de boîte de vitesses

Peu d’options possibles

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Données techniques Citroën C4 Picasso Millenium 2.0 HDI 150

Cylindrée : 1997 cm3

Puissance maxi en kW (ch)/régime : 110 (150) à 3750 tr/mn

Couple maxi (Nm)/régime : 340 à 2000 tr/mn

Boîte de vitesse : manuelle à 6 rapports

Catégorie administrative : 8 CV

Pneumatiques : 215/50/R17 Michelin Primacy HP

Vitesse maximale : 180 km/h

400 mètres départ arrêté : 17.3 secondes

1 000 mètres départ arrêté : 31.6 secondes

0 à 100 km/h : 10.2 secondes

Consommation urbaine : 7.5 l/100 km

Consommation extra urbaine : 4.9 l/100 km

Consommation mixte : 5.9 l/100 km

Emissions de CO² : 154 g

Capacité réservoir : 60 litres

Poids à vide : 1539 kg

Tarif :
Citroën C4 Picasso Millenium 2.0 HDI 150 : 29200 euros
Tarif de notre version d’essai : 30550 euros

Options du véhicule d’essai:
-Peinture métallisée Nocciola : 500 euros

-Toit vitré panoramique : 850 euros