CONCLUSION :
Dans cette version R-DESIGN T6, l’opération séduction de la V60 opère d’emblée.
Il faut dire que le break suédois mets tous les atouts de son côté : une réussite stylistique qui en fait certainement l’un des plus beaux breaks du marché, un habitacle qui dispose de tous les équipements de confort et de technologies que peut attendre un conducteur exigeant pour un tarif auquel les concurrentes directes se font rares, surtout si l’on tient compte du niveau de sécurité active et de la puissance de son moteur.
Difficile dans ces conditions de lui trouver de réels défauts, si ce n’est son médiocre diamètre de braquage et un système de navigation trop complexe.
Au bout du compte, on découvre un véhicule des plus homogènes, particulièrement polyvalent et capable de performances qui devraient satisfaire les plus sportifs.
Caractéristiques techniques : Volvo V60 T6 AWD R-DESIGN
Cylindrée : 2 953 cm3
Puissance fiscale : 21 CV
Rejet Co2 g/km : 237
Bonus / Malus : 1 600 euros
Puissance DIN : 304 Ch à 4 000 tr/min
Couple maxi : 440 Nm constant dès 2 100 tr/min
Transmission automatique : Geartronic 6 rapports
Dimensions :
Longueur : 4 628 mm
Largeur : 1 865 mm
Hauteur : 1 484 mm
Volume de coffre : 430 dm3
Capacité du réservoir : 67,5 litres
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 km/h : 6,2 secondes
– Vitesse maximale : 250 km/h
– Freinage à 130 km/h :
Consommations chiffrées constructeur :
Extra-urbaine : 7,5 L/100km
Mixte : 10,2 L/100km
Urbaine : 14,8 L/100km
Moyenne enregistrée lors de notre essai : 12,7 L (sur un parcours extra urbain)
TARIF : Volvo V60 T6 AWD R DESIGN à partir de 49 500 euros
Tarif de notre version d’essai : 55 255 euros.
Options du véhicule d’essai :
– Pack aide à la conduite : 1 990 euros,
– Phares directionnels double xénon : 1 250 euros,
– Peinture métallisée : 790 euros,
– Radar de stationnement avant et arrière : 250 euros,
– Sellerie cuir : 750 euros,
– Siège conducteur à réglages électriques : 725 euros
Volvo V60 R-design T6 : voilà une belle bonne voiture qui mériterait d’être plus connue. Il faut en profiter car ce type de moteur va bientôt disparaître.