Essai Volvo XC60 DRIVe : bilan, galerie photos

CONCLUSION :

Le bilan est fonction de la signification du mot « confort ». Et pour cause, le XC60 propose un habitacle accueillant et une sellerie cuir très confortable.

Outre sa sonorité attachante, ce moteur se révèle énergique à mi-régimes et s’affranchit correctement de l’embonpoint de ce SUV. On regrettera un manque d’agrément moteur en milieu urbain.

Original et élégant à la fois, le XC60 dans sa déclinaison DRIVe a toutes les qualités pour doper les ventes du constructeur suédois.

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Ce que nous avons aimé :

  • Style réussi,
  • Bonus/malus : neutre
  • Insonorisation de haut niveau,
  • Position de conduite,
  • Fonctionnalité et confort d’assise,
  • Performances correctes,
  • Garde au sol appréciable.

Ce que nous avons moins aimé :

  • Interface du GPS complexe,
  • Agrément moteur/boite en milieu urbain,
  • Diamètre de braquage en ville.

Données techniques : Volvo XC60 D3 DRIVe

Cylindrée : 1984 cm3

Puissance : 163 Ch DIN à 3 500 (tr/min)

Couple maxi : 400 nm de 1 500 à 2 500 (tr/min)

Puissance fiscale : 09 CV

Transmission : manuelle à 6 rapports

Dimensions :

Longueur : 4 627 mm

Largeur :  2 120 mm

Hauteur : 1 713 mm

Poids : 1 722 kg

Capacité du réservoir : 70 litres

Performances chiffrées constructeur :

- 0 à 100 km/h : 10,3 secondes
- Vitesse maximale : 200 km/h

Consommations chiffrées constructeur :

Urbain : 8,7 L/100km

Mixte : 6,8 L/100km

Emission de CO2 : 149 g/km

Moyenne enregistrée lors de notre essai : 7,6 L (sur un parcours mixte)

TARIF :

Volvo XC60 D3 DRIVe Xénium à partir de : 47 250 euros

Tarif de notre version d’essai : 48 375 euros

Option du véhicule d’essai :

- Peinture métallisée : 850 euros

- Coussins rehausseurs : 275 euros

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