CONCLUSION :
Le bilan est fonction de la signification du mot « confort ». Et pour cause, le XC60 propose un habitacle accueillant et une sellerie cuir très confortable.
Outre sa sonorité attachante, ce moteur se révèle énergique à mi-régimes et s’affranchit correctement de l’embonpoint de ce SUV. On regrettera un manque d’agrément moteur en milieu urbain.
Original et élégant à la fois, le XC60 dans sa déclinaison DRIVe a toutes les qualités pour doper les ventes du constructeur suédois.
Ce que nous avons aimé :
- Style réussi,
- Bonus/malus : neutre
- Insonorisation de haut niveau,
- Position de conduite,
- Fonctionnalité et confort d’assise,
- Performances correctes,
- Garde au sol appréciable.
Ce que nous avons moins aimé :
- Interface du GPS complexe,
- Agrément moteur/boite en milieu urbain,
- Diamètre de braquage en ville.
Données techniques : Volvo XC60 D3 DRIVe
Cylindrée : 1984 cm3
Puissance : 163 Ch DIN à 3 500 (tr/min)
Couple maxi : 400 nm de 1 500 à 2 500 (tr/min)
Puissance fiscale : 09 CV
Transmission : manuelle à 6 rapports
Dimensions :
Longueur : 4 627 mm
Largeur : 2 120 mm
Hauteur : 1 713 mm
Poids : 1 722 kg
Capacité du réservoir : 70 litres
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 km/h : 10,3 secondes
– Vitesse maximale : 200 km/h
Consommations chiffrées constructeur :
Urbain : 8,7 L/100km
Mixte : 6,8 L/100km
Emission de CO2 : 149 g/km
Moyenne enregistrée lors de notre essai : 7,6 L (sur un parcours mixte)
TARIF :
Volvo XC60 D3 DRIVe Xénium à partir de : 47 250 euros
Tarif de notre version d’essai : 48 375 euros
Option du véhicule d’essai :
– Peinture métallisée : 850 euros
– Coussins rehausseurs : 275 euros