Essai Volvo V40 D2 115 ch et D3 150 ch Summum : bilan, galerie photos

Conclusion

Conçue pour plaire, cette nouvelle Volvo V40 affiche des ambitions de conquête importantes, surtout sur un marché européen en baisse.
Plutôt bien équipée et bien finie, la V40 s’adresse à une clientèle qui souhaite une voiture premium tout en se démarquant. Même le prix s’approche beaucoup des Mercedes Classe A et Audi A3 ! L’avenir nous dira si Volvo a été trop gourmand.

Nous avons aimé :
-Design agréable
-Qualité de présentation intérieure
-Equipement de sécurité particulièrement riche
-Gamme complète
Nous n’avons pas aimé :
-Place arrière centrale inconfortable pour un adulte
-Prix élevés
-Sonorité du moteur D3 à bas régime
-Amortissement ferme
A qui peut-elle plaire ?
-A ceux qui souhaitent se démarquer des marques premium allemandes
-A ceux qui cherchent un équipement de sécurité au top
A qui peut-elle déplaire ?
-A ceux qui ont besoin d’un grand coffre
-A ceux qui veulent une vraie cinq places
Données techniques :
Volvo V40 D2 Summum
Nombre de cylindres : 4
Cylindrée : 1560 cm3
Puissance fiscale : 5 CV
Puissance DIN : 115 Ch à 3600 tr/min
Couple maxi : 270 Nm de 1750 à 2500 tr/min
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 km/h : 12,3 secondes
– Vitesse maximale : 190 km/h
-1000 m départ arrêté : NC
Consommations chiffrées constructeurs :
Urbaine : 4,2 L/100km
Extra urbaine : 3,8 L/100km
Mixte : 3,6 L/100km
Emissions de CO2 (g/km) : 99
Capacité du réservoir : 52 litres
Capacité du coffre : 335 litres
Dimensions & poids :
Masse en ordre de marche : 1282 Kg
Longueur : 4,369 m
Largeur : 1.802 m
Hauteur : 1.445 m
Empattement : 2,647 m
Tarif :
Volvo V40 D2 115 ch Summum : 28630 euros