Essai BMW Série 3 Gran Turismo
Conclusion
Très habitable et orientée confort, la Série 3 Gran Turismo est un peu atypique dans la gamme BMW mais remplit parfaitement son cahier des charges.
Elle fait la part belle au volume intérieur, une priorité qu’elle partage avec la Série 7 mais aussi…avec le futur monospace attendu pour 2014.
Lancement en concessions : 13 juin 2013
Nous avons aimé :
-Consommation mixte 318d réduite et proche de l’homologation !
-Performances 320d
-Habitabilité arrière
-Coffre et fonctionnalités de série
-Niveau de confort élevé
Nous n’avons pas aimé :
-Suspensions très souples pour du BMW
-Gabarit imposant pour une Série 3
Texte et photos : Sébastien Rabatel
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Fiche Technique BMW 318d Gran Turismo |
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| Moteur | |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Cylindrée | 1995 cm3 |
| Puissance | 143 ch à 4 000 tr/min |
| Couple moteur | 320 Nm de 1 750 à 2 500 tr/min |
| Puissance fiscale | 7 CV |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 210 km/h |
| 0 à 100 km/h | 9,7 s |
| 1000 m départ arrêté | 30,7 s |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 4,5 l/100 km |
| Consommation urbaine | 5,5 l/100 km |
| Consommation extra-urbaine | 4,0 l/100 km |
| Taux de CO2 | 119 g/km |
| Bonus/ Malus écologique ( France ) 2013 | 0 euro, zone neutre |
| Dimensions, mesures | |
| Longueur | 4,824 m |
| Largeur | 1,828 m |
| Hauteur | 1,508 m |
| Empattement | 2,92 m |
| Capacité du réservoir | 57 L |
| Capacité du coffre | 520 L |
| Poids à vide | 1 540 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 36 450 € |
| Prix du modèle essayé | 41 950 € |
