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Essai Lexus IS 300h : conclusion, photos, caractéristiques

Lexus IS 300h

Lexus IS 300h

Conclusion

La stratégie de Lexus est intéressante : les modèles premium de la marque japonaise vont se démarquer des allemandes, et la marque confirme une vraie image de constructeur innovant et précurseur. En arrêtant le diesel et en proposant des versions Full-Hybrid sur l’ensemble de ses modèles, Lexus va écouler près de 99% de ses voitures en hybride sur le marché français !
Pour les acheteurs et les entreprises qui ont de plus gros moyens financier que les acheteurs de Prius et d’Auris hybrides, cette Lexus IS 300h conciliera séduction et écologie.

Avouez qu’il y a de quoi craquer…

Nous avons aimé :

-Design démonstratif

-Position de conduite

-Performances

-Tenue de route efficace

Nous n’avons pas aimé :

-Qualité de certains plastiques intérieurs

-Les faux passages de rapports avec les palettes

Fiche Technique

Lexus IS 300h

Moteur essence
Nombre de cylindres4
Cylindrée2494 cm3
Puissance181 ch  à 6 000 tr/min
Couple moteur221 Nm de 4200 à 5400 tr/min
Puissance fiscale9 CV
Système hybride
Moteur électriquesynchrone à aimant permanent
Puissance max143 ch
Couple max300 Nm
Puissance cumulée totale223 ch
BatterieNickel-hydrure métallique 192 cellules
Performances
Vitesse maxi200 km/h
0 à 100 km/h8,3 s
1000 m départ arrêtéNC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte4,3 l/100 km
Consommation urbaineNC
Consommation extra-urbaineNC
Taux de CO299 à 109 g/km
Bonus écologique ( France ) 20134000 euros ( limite de 10 % du prix )
Dimensions, mesures
Longueur4,665 m
Largeur1,810 m
Hauteur1,430 m
Empattement2,800 m
Capacité du réservoir66 L
Capacité du coffre450 L
Poids à vide1 620 – 1720 kg
Prix
Prix d’entrée de gammeà partir de 37 900 €
Prix du modèle essayé46 700 €

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