Conclusion :
C’est véritablement un tour de force que Volvo nous offre avec cette Volvo V60 D6, en alliant la technologie hybride rechargeable à un moteur thermique diesel.
La plus puissante V60 diesel de la gamme préfère jouer la carte de la haute technologie et de la force tranquille que celui de la furie indomptable.
Plus en adéquation avec l’usage auquel cette Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid se destine, nous considérons ce constat comme une vertu au quotidien. Se déplacer en mode électrique demeure une expérience automobile à part.
Cette prestation s’ajoute aux performances et à l’économie d’utilisation du modèle pour constituer une offre encore plus attrayante notamment pour les flottes d’entreprises.
Volvo V60 D6
Ce que nous avons aimé :
- Concept « Hybride/rechargeable » astucieux,
- Ambiance intérieure très soignée,
- Niveau d’équipement pléthorique,
- Insonorisation du véhicule en mode PURE époustouflant,
- Confort de suspension,
- Qualité de finition,
- Mode POWER pour les dépassements,
- Bonus 5 000 euros.
Ce que nous avons moins aimé :
- Autonomie totale quelconque,
- Volume du coffre réduit,
- Tarif coquet.
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Fiche Technique Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid AWD |
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| Moteur Diesel |
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| Nombre de cylindres | 5 |
| Cylindrée | 2 400 cm3 |
| Puissance | 215 ch à 4 000 tr/min |
| Couple moteur | 440 Nm de 1 500 à 3 000 tr/min |
| Puissance fiscale | 10 CV |
| Motorisation Electrique |
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| Puissance max |
70 ch |
| Capacité batterie |
11.2 kWh |
| Couple max | 20.4 Nm |
| Puissance cumulée totale | 285 ch |
| Batterie | Lithium Ion 400V |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 230 km/h |
| 0 à 100 km/h | 6,1 s |
| 1000 m départ arrêté | NC |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 1,8 l/100 km |
| Consommation urbaine | NC |
| Consommation extra-urbaine | NC |
| Taux de CO2 | 48 g/km |
| Bonus écologique ( France ) 2013 | 5 000 euros |
| Dimensions, mesures | |
| Longueur | 4,628 m |
| Largeur | 1,865 m |
| Hauteur | 1,484 m |
| Empattement | 2,776 m |
| Capacité du réservoir | 45 L |
| Capacité du coffre | 305 L |
| Poids à vide | 1 955 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | 59 950 € (Summum) |
| Prix du modèle essayé | 63 710 € (Xénium) |
