Conclusion
Un des atouts du Countryman est de proposer une transmission intégrale ALL4. Car il doit composer avec la nouvelle Mini 5 portes mieux finie, mieux équipée et donc très séduisante. Mais le Countryman est à la MINI ce que le Renault Captur est à la Clio. Position de conduite haute, transmission intégrale, volume de coffre : le Countryman conserve des arguments et un look bien à lui. De quoi poursuivre une vraie succès story, avec déjà 350.000 unités vendues.
Nous avons aimé :
-Habitabilité et coffre pour une MINI
-Comportement routier de kart conservé
-Transmission ALL4 sécurisante
-Personnalisation très développée
Nous n’avons pas aimé :
-tarif élevé
-plastiques du tableau de bord pas exceptionnels
-sonorité moteur quelconque
-restylage discret
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Fiche Technique Mini Countryman Cooper S ALL4 BVA6 |
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| Moteur | |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Cylindrée | 1598 cm3 |
| Puissance | 191 ch de 5500 à 6500 tr/min |
| Couple moteur | 240 Nm de 1 600 à 5000 tr/min ( 260 Nm avec overboost ) |
| Puissance fiscale | 10 CV |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 213 km/h |
| 0 à 100 km/h | 8,1 s |
| 1000 m départ arrêté | NC |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 7,1 l/100 km |
| Consommation urbaine | NC |
| Consommation extra-urbaine | NC |
| Taux de CO2 | 165 g/km |
| Malus écologique ( France ) 2013 | 2200 euros |
| Dimensions, mesures | |
| Longueur | 4,110 m |
| Largeur | 1,789 m |
| Hauteur | 1,561 m |
| Empattement | 2,595 m |
| Capacité du réservoir | 47 L |
| Capacité du coffre | 350 L |
| Poids à vide | 1405 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 21750 € |
| Prix du modèle essayé | 31000 € |
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