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Essai MINI Countryman Cooper S : conclusion, photos

 

Essai MINI Countryman Cooper S 2014

Essai MINI Countryman Cooper S 2014

Conclusion

Un des atouts du Countryman est de proposer une transmission intégrale ALL4. Car il doit composer avec la nouvelle Mini 5 portes mieux finie, mieux équipée et donc très séduisante. Mais le Countryman est à la MINI ce que le Renault Captur est à la Clio. Position de conduite haute, transmission intégrale, volume de coffre : le Countryman conserve des arguments et un look bien à lui. De quoi poursuivre une vraie succès story, avec déjà 350.000 unités vendues.

 

 

Nous avons aimé :

-Habitabilité et coffre pour une MINI

-Comportement routier de kart conservé

-Transmission ALL4 sécurisante

-Personnalisation très développée

Nous n’avons pas aimé :

-tarif élevé

-plastiques du tableau de bord pas exceptionnels

-sonorité moteur quelconque

-restylage discret

Fiche Technique

Mini Countryman Cooper S ALL4 BVA6

Moteur
Nombre de cylindres4
Cylindrée1598 cm3
Puissance191 ch de 5500 à 6500 tr/min
Couple moteur240 Nm de 1 600 à 5000 tr/min ( 260 Nm avec overboost )
Puissance fiscale10 CV
Performances
Vitesse maxi213 km/h
0 à 100 km/h8,1 s
1000 m départ arrêtéNC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte7,1 l/100 km
Consommation urbaineNC
Consommation extra-urbaineNC
Taux de CO2165 g/km
Malus écologique ( France ) 20132200 euros
Dimensions, mesures
Longueur4,110 m
Largeur1,789 m
Hauteur1,561 m
Empattement2,595 m
Capacité du réservoir47 L
Capacité du coffre350 L
Poids à vide1405 kg
Prix
Prix d’entrée de gammeà partir de 21750 €
Prix du modèle essayé31000 €

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