Essai Renault Talisman Estate TCe 150 : conclusion, photos

Conclusion

Avec la Clio Estate et la nouvelle Mégane Estate, cette Renault Latitude Estate clôt par le haut la famille des breaks Renault.

La Renault Talisman est arrivée sur le marché avec brio en s’emparant de la tête de sa catégorie pour les berlines du segment D. Cette nouvelle Talisman Estate se doit de renouveler cette performance dans le segment des breaks, malgré un volume qui n’est pas le plus grand de la catégorie. Renault met en avant un style préservé et des fonctionnalités intéressantes : de quoi s’emparer logiquement de la première place devant la Peugeot 508 SW…

Fabriquée en France, à Douai.

Commercialisation : mai 2016

Nous avons aimé :

-agrément et performances du moteur TCe 150 EDC7

-capacité de chargement et modularité

-confort appréciable

-habitabilité arrière de haut niveau

Nous n’avons pas aimé :

-qualité de certains plastiques intérieurs

-pas de boîte manuelle sur le TCe 150

-R Link assez compliqué à prendre en main

Texte et photos : Sébastien Rabatel

Fiche Technique Renault Talisman Estate Energy TCe 150 EDC7
Moteur
Nombre de cylindres	4
Cylindrée	1618 cm3
Puissance	150 ch à 5200 tr/min
Couple moteur	220 Nm à 1750 tr/min
Puissance fiscale	8 CV
Performances
Vitesse maxi	209 km/h
0 à 100 km/h	9,9 s
1000 m départ arrêté	31,5 s
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte	5,8 l/100 km
Consommation urbaine	7,6 l/100 km
Consommation extra-urbaine	4,8 l/100 km
Taux de CO₂	132 g/km
Bonus / Malus écologique ( France ) 2016	malus de 150 €
Dimensions, mesures
Longueur	4,865 m
Largeur	1,868 m
Hauteur	1,465 m
Empattement	2,809 m
Capacité du réservoir	51 L
Capacité du coffre	572 dm3
Poids à vide	1 490 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme	à partir de 29100 €
Prix du modèle essayé	35900 €