Mazda lance sa Mazda 3 cru 2017 au Japon aujourd’hui, avec des nouveautés qui arriveront chez nous à la fin de l’année.
La compacte appelé Mazda Axela au Japon va profiter d’une nouvelle technologie appelée G-Vectoring Control ( GVC ). Ce système va intégrer les technologies Mazda « Skyactiv Vehicle Dynamics ». Concrètement, à quoi sert donc ce dispositif GVC sur la Mazda 3 ? Il intervient sur la gestion du couple moteur pour « optimiser la charge exercée sur chacune des roues ». Voilà qui ferait penser à un différentiel sur le train avant, puisque seules les roues avant sont motrices sur la Mazda 3.
Le constructeur japonais a également revu les moteurs diesel de la compacte avec un contrôle revu de la suralimentation, et l’ajout d’un dispositif de réduction de cognement pour réduire les vibrations dans trois gammes de fréquence gênantes. Un atténuateur de son naturel permettra de réduire le niveau sonore du moteur. A tester….
Dans l’habitacle, la Mazda 3 2017 reçoit un nouveau volant et une nouvelle version de l’affichage tête haute.
Pour la France, la gamme de la Mazda 3 2017 conservera 5 moteurs, trois essence et deux diesel. En entrée de gamme, le petit 1.5 Skyactiv-G de 100 ch fera office de prix d’appel. Il est suivi du 2.0 Skyactiv-G proposé en deux niveaux de puissance : 120 et 165 ch.
En diesel, le 2.2 Skyactiv-D de 105 ch a été rejoint en début d’année par le 1.5 Skyactiv-D de 105 ch du Mazda CX-3.
Lire notre essai de la nouvelle Mazda 3
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