Conclusion essai Suzuki Swace Hybrid

Un break dans la gamme Suzuki, ça change des SUV !

CONCLUSION :

Cette Suzuki Swace hybride complète parfaitement la gamme du constructeur japonais. Elle est dans la tendance actuelle de la marque qui cherche à développer avant tout une gamme hybride, et qui sait rester abordable.

A l’heure où les SUV tentent de s’emparer de toute la clientèle familiale, ce break Suzuki est une alternative cohérente et dans l’air du temps avec sa motorisation hybride. Celle-ci est parfaitement à son aise pour les trajets du quotidien, avec de l’agrément, une puissance suffisante et une sobriété appréciable. L’origine Toyota apporte à la fois un très bon produit, et une concurrente évidemment très proche avec la Corolla. Cela va permettre à le clientèle Suzuki de passer sur un break : la reprise d’un Vitara sera toujours mieux valorisée chez Suzuki que chez Toyota…

Ce nous avons aimé :

Volume de chargement
Consommation très réduite
Equipement complet
Style agréable
Habitabilité arrière

Ce que nous avons moins aimé :

Gamme réduite
Pas de personnalisation

Fiche Technique Suzuki Swace Hybrid
Moteur
Nombre de cylindres	4
Cylindrée	1798 cm3
Puissance combinée	122 ch à 5200 tr/min
Couple moteur essence	142 Nm à 3600 tr/min
Puissance fiscale	5 CV
Performances
Vitesse maxi	180 km/h
0 à 100 km/h	11,1 s
reprise de 80 à 120 km/h en 5 ème	NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte	4,4 l/100 km
Consommation urbaine	3,9 l/100 km
Consommation extra-urbaine	3,9 l/100 km
Taux de CO₂	99 g/km
Malus écologique (2021)	zone neutre
Dimensions, mesures
Longueur	4,655 m
Largeur	1,790 m
Hauteur	1,460 m
Empattement	2,700 m
Capacité du réservoir	43 L
Capacité du coffre	596 L
Poids à vide	1400 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme	à partir de 29550 €
Prix du modèle essayé	31050 €