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Suite essais

Conclusion essai Suzuki Swace Hybrid

Un break dans la gamme Suzuki, ça change des SUV !

CONCLUSION :

Cette Suzuki Swace hybride complète parfaitement la gamme du constructeur japonais. Elle est dans la tendance actuelle de la marque qui cherche à développer avant tout une gamme hybride, et qui sait rester abordable. 

A l’heure où les SUV tentent de s’emparer de toute la clientèle familiale, ce break Suzuki est une alternative cohérente et dans l’air du temps avec sa motorisation hybride. Celle-ci est parfaitement à son aise pour les trajets du quotidien, avec de l’agrément, une puissance suffisante et une sobriété appréciable. L’origine Toyota apporte à la fois un très bon produit, et une concurrente évidemment très proche avec la Corolla. Cela va permettre à le clientèle Suzuki de passer sur un break : la reprise d’un Vitara sera toujours mieux valorisée chez Suzuki que chez Toyota…

Ce nous avons aimé :

  • Volume de chargement
  • Consommation très réduite
  • Equipement complet
  • Style agréable
  • Habitabilité arrière

Ce que nous avons moins aimé :

  • Gamme réduite
  • Pas de personnalisation

 

Fiche Technique

Suzuki Swace Hybrid

Moteur
Nombre de cylindres 4
Cylindrée 1798 cm3
Puissance combinée 122 ch à 5200 tr/min
Couple moteur essence 142 Nm à 3600 tr/min
Puissance fiscale 5 CV
Performances
Vitesse maxi 180 km/h
0 à 100 km/h 11,1 s
reprise de 80 à 120 km/h en 5 ème NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 4,4 l/100 km
Consommation urbaine 3,9 l/100 km
Consommation extra-urbaine 3,9 l/100 km
Taux de CO2 99 g/km
 Malus écologique (2021) zone neutre
Dimensions, mesures
Longueur 4,655 m
Largeur 1,790 m
Hauteur 1,460 m
Empattement 2,700 m
Capacité du réservoir 43 L
Capacité du coffre 596 L
Poids à vide 1400 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 29550 €
Prix du modèle essayé 31050 €

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